Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Audi A3: Slecht schakelen in 1e versnelling en variabel aangrijpen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9 TDI 90 pk
Hallo,
Ik heb de volgende problemen met mijn A3 met 228.000 op de teller:
1) Weigert soms vanuit stilstand in z'n 1 te gaan (koppeling volledig ingedrukt). Ik moet vaak de koppeling loslaten en opnieuw proberen om hem in z'n 1 te krijgen. Dit gebeurt ook wel eens als ik vanuit stilstand in z'n achteruit schakel.
2) Al ik de koppleing loslaat bij optrekken in z'n 1 pakt deze vrijwel altijd geleidelijk, maar soms ook met een schokje (hij pakt direct en te gretig)
3) Schakelt enigszins houterig van 4 naar 3 bij terugschakelen.
4) Er zit een kleine speling op de pook als deze in z'n versnelling staat.
Ik heb niet de indruk dat de koppeling slipt, want door de handrem trekken of volgas is geen probleem en levert geen slip-effect op. Is er iets met mijn schakelmechanisme (slijtage, uitlubbering, etc). Wat is jullie advies? Nieuwe bak / koppeling en wat gaat dit grapje kosten? Alvast bedankt.
Reacties
Hallo Santa,
Bedankt voor je info, al word ik hier niet blij van. Wat koste je dat grapje? Een euri of 1000?
Bedankt voor je info, al word ik hier niet blij van. Wat koste je dat grapje? Een euri of 1000?
Yo Santa en Paul,
Dat valt mij nog mee. Als ik er dan weer een paar ton aan kilometers tegenaan kan, is mij dit het geld zeker waard. nogmaals bedankt voor jullie reacties.
Paul, nog een vraagje, Santa geeft in z'n eerste reply aan dat er aanzienlijke kwaliteitsverschillen in de koppelingen zitten. Welke is de beste? Die Sachs? Welke is uberhaupt de orginele voor de bak van mij?
Dat valt mij nog mee. Als ik er dan weer een paar ton aan kilometers tegenaan kan, is mij dit het geld zeker waard. nogmaals bedankt voor jullie reacties.
Paul, nog een vraagje, Santa geeft in z'n eerste reply aan dat er aanzienlijke kwaliteitsverschillen in de koppelingen zitten. Welke is de beste? Die Sachs? Welke is uberhaupt de orginele voor de bak van mij?
Hi Dead Silence, ik heb die Sachs koppeling er op advies van Paul in gezet.....
Die van LUK schijnen nogal eens voor trillingsproblemen te kunnen zorgen. Ik HAD een goed werkende koppeling, maar na vervanging bij de dealer door die van LUK, zat ik ineens met een trillende koppeling. Dat zou dus het advies van Paul slechts bevestigen....
Die van LUK schijnen nogal eens voor trillingsproblemen te kunnen zorgen. Ik HAD een goed werkende koppeling, maar na vervanging bij de dealer door die van LUK, zat ik ineens met een trillende koppeling. Dat zou dus het advies van Paul slechts bevestigen....
Hallo Santa,
Dat is duidelijk. Dan hoeft Paultje niets meer te zeggen. Heb alleen begrepen dat de Sachs een iets zwaardere drukgroep heeft. Hoe zit het met de vermogensoverbrenging?
Dat is duidelijk. Dan hoeft Paultje niets meer te zeggen. Heb alleen begrepen dat de Sachs een iets zwaardere drukgroep heeft. Hoe zit het met de vermogensoverbrenging?
[quote=Dead Silence]Hallo Santa,
Dat is duidelijk. Dan hoeft Paultje niets meer te zeggen. Heb alleen begrepen dat de Sachs een iets zwaardere drukgroep heeft. Hoe zit het met de vermogensoverbrenging?[/quote]
ik monteer uitsluitend! valeo koppelingsets (zit sachs in) eerste montage, nooit geen omkijken meer naar, met luk heb ik in het verleden slechte ervaringen opgedaan, die komt er dus niet meer in.
paul,
Dat is duidelijk. Dan hoeft Paultje niets meer te zeggen. Heb alleen begrepen dat de Sachs een iets zwaardere drukgroep heeft. Hoe zit het met de vermogensoverbrenging?[/quote]
ik monteer uitsluitend! valeo koppelingsets (zit sachs in) eerste montage, nooit geen omkijken meer naar, met luk heb ik in het verleden slechte ervaringen opgedaan, die komt er dus niet meer in.
paul,
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A3 of stel zelf een nieuwe vraag.
Het lijkt er dus op dat jouw koppeling niet vrij komt. Hierdoor krijg je dat hakerige schakelgedrag.