De Auto heeft een jaar stil gestaan, en toen deze in de verkoop ging bij een handelaar, bleek met het testrijden dat hij inhield en en bokten bij het schakelen.
Na dat ik een dag test gereden had was het er een heel eind uit, maar bleef harde klappen geven bij terugschakelen,
Vervolgens bak gedemonteerd en geconstateerd dat de drukgroep en 2massa vliegwiel helemaal blauw gebrand waren, het 2massa vliegwiel had ook meer speling op zijn vrije slag als normaal (bijna 10 cm.).
Hierna een compleet nieuw set gemonteerd, de auto schakelt weer goed en de overgangen zijn soepel. Maar bij het terugschakelen (vooral 3 en 4e ) en bij het gas los laten hoor ik een vreemd geluid, het klinkt verend met een "THUMPPPP" het geluid had ik ook gehoord bij het testrijden maar viel toen niet zo op door de klappen van het 2massavliegwiel
Motorsteunen gecontroleerd deze zijn allemaal vernieuwd , kon ook geen speling voelen op de Primaire bak as, turbo werkt ook goed
Misschien de wastegate Wie heeft er een idee
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
zo na ff zoeken gevonden, het was de Diverter valve het diafragma is lek, hierdoor wel de auto bij koud systeem ook noteert meteen aanslaan, doordat er een vacuüm lek is. onderdeel vervangen voor een originele van de dealer kost 32 euro
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi TT of stel zelf een nieuwe vraag.
11 jaar