Beste mede BMW liefhebbers,
Sinds april 2010 rijd ik een BMW 520D Touring met M pakket, echt een schitterende auto (zie foto: [url=http://img261.imageshack.us/i/63854120.j...][img]http://img261.imageshack.us/img261/9720/...[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]).
Door het M pakket beschikt de auto ook over 18 inch velgen (bandenmaat 245/40/18 met run flat tires). Eigenlijk vanaf het begin dat ik ermee aan het rijden ben heeft de auto last van spoorvorming, maar nog niet zo erg dat het je een onveilig gevoel geeft. Ik heb wel eens vaker gehoord dat zulke brede, platte banden bijdragen aan spoorvorming.
Onlangs heb ik een platte band gekregen en mijn achterbanden moeten vervangen voor 2 Bridgestones (ook run flat). De banden zijn vervangen door de BMW dealer (Ekris). Eigenlijk vanaf dat moment is rijden een stuk minder plezierig geworden. De auto voelt zweverig aan en ik ben continu de positie op de weg aan het corrigeren doordat de auto ieder klein spoortje gaat volgen. Met losse handen durf ik niet te rijden omdat de auto soms beste uithalen naar links of rechts maakt.
Naast bovenstaande euvel heb ik een paar dagen na het vervangen van de banden last gekregen van een ander issue: DSC. Bij het ingaan van een lange bocht op de snelweg (Roosendaal - Bergen op Zoom A58) die ik dagelijks rijd ivm woon-werk verkeer grijpt de DSC ineens in. De eerste keer schrik ik er erg van want de voorbanden worden stevig geremd. Dit gebeurd vanaf dat moment echter regelmatig dus ik durf al minder hard een bocht te nemen (lees: adviessnelheid of minder). Voor een auto van dit budget vind ik dit echt niet kunnen!
Zoals jullie begrijpen is mijn rijgenot door deze zaken een stuk afgenomen, terwijl het echt een fantastische auto is. Ik ben inmiddels naar 2 verschillende BMW garages geweest om het probleem te laten onderzoeken, maar het enige wat ik als antwoord krijg is dat de bandenspanning niet goed is. Deze wordt trouwens door verschillende garages ook verschillend ingesteld, wat ik erg apart vind maar dat terzijde. Naast de bandenspanning krijg ik ook als verklaring dat de banden nog te nieuw zijn en de hechting aan het wegdek nog goed moet worden, iets wat ik ook een vaag antwoord vind...
Heeft iemand anders dit probleem ook gehad of zijn er tips hoe dit te verhelpen???
Alvast bedankt!!!
Roy
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Ingrijpen van het DSC komt omdat de wielsnelheden onderling afwijken.
Rijdend uitlezen en wielsnelheden met elkaar vergelijken, in het ergste geval in die ene bewuste bocht van de A58.
Mogelijk wijkt de afrolmaat (omtrek) van de nieuwe banden iets af van de oude, ondanks dat de maat hetzelfde is.
Hallo old ford,
Bedoel je de voor- en achterbanden? In de bochten hebben de banden links en rechts toch sowieso al een andere snelheid?
Roy
Jawel, in een bocht heb je andere snelheden. Maar de DSC en ABS weten dat onder andere door de stuurhoek sensor.
Ook zijn ze zo geprogrammeerd dat op hele kleine veschillen niet gereageerd wordt.
Maar als de achterbanden in maat een klein beetje afwijken van de voorbanden, worden die verschillen groter.
Juist omdat het probleem pas gekomen is (en vrij snel) na montage van andere achterbanden.
Maar voor hetzelfde geld is het toeval en geeft een of andere sensor een verkeerd signaal.
Ik heb jaren een E46 330i gereden, die nogal wat achterbanden lustte, en iedere keer viel er met nieuwe achterbanden (Michelins Pilot 2)
niet te rijden. Dus wisselde ik die met voor en probleem opgelost.
Met nieuwe banden achter had ik het gevoel van op slappe banden te rijden.
Gr, Eddy
14 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 5-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
14 jaar