beste mensen,
me airco doet niets meer en ga in juli naar Z. Frankrijk met de wagen..
zojuist bij de garage geweest, en begrijp dat de compressor het begeven heeft, kan gefixt worden voor 550.-
dan ga ik eerst even googlen natuurlijk en nou lees ik dat het ook de koelvin kan zijn, of de magneetkoppeling.
als u tips heeft of adviezen heeft (dingen die ik zelf kan checken) heel graag.
alvast bedankt
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Om te beginnen kijk je of je de magneetkoppeling met de hand kunt rond draaien (motor uit), als dat lukt zet je rechtstreeks 12 volt op de stekker verbinding van de compressor.(motor uit)
Je ziet en hoort (klik) dat de magneetkoppeling wordt aangetrokken, als dat niet gebeurt kun je proberen door met je hand tegen de magneetkoppeling te duwen, als dan de koppeling wordt aan getrokken is de luchtspleet te groot. (maximale speling)
Als bij beide omschrijvingen dit niet het geval is, is de spoel defect.
Als de magneetkoppeling wel wordt aangetrokken, zet je de stekker terug en kijk je met draaiende motor (airco aan) of de magneetkoppeling mee draait, als die niet draait zit er ergens een onderbreking in de aansturing, dat kan de lagedrukschakelaar zijn, een zekering/relais of draad breuk.
Als die wel draait moet je op onderzoek gaan waarom niet gekoeld wordt.
Het belangrijkste is ook dat het systeem over genoeg koudemiddel beschikt, dus op druk staat.
succes
Theo,
bedankt voor de heldere uitleg, heb bovenstaande uitgevoerd en het komt eropneer dat er dus een onderbreking in de aansturing zit (magneetkoppeling draait namelijk niet) er is helaas geen sprake van een kapotte zekering of relais noch van draadbreuk. lagedrukschakelaar? weet niet wat het is en waar die zit. uiteraard zit er genoeg koudemiddel in.
13 jaar
Heb je de compressor rechtstreeks 12 volt gegeven ?
Ja, de drukschakelaar op LD of HD zijde, waar die zit kan ik niet zeggen, omdat er zoveel verschillende modellen en type BMW 's zijn in de 3 serie.
ben wederom naar een aircosprcialist geweest, conclusie: aircopomp defect. adviseerde mij tevens de vin, filters en radiateur te vervangen anders krijg ik geen garantie op de pomp. totale kostenplaatje: xxx (ex btw) waarvan yyy aan arbeidsloon.
ik weet nog niet hoe ik het ga fixen maar vind het te veel geld.
in ieder geval dank voor het meedenken.
Het vermelden van prijzen heeft geen toegevoegde waarde voor de vraag en is derhalve ook niet toegestaan.
Dit omdat een vergelijk van het geleverde werk vooraf niet mogelijk is.
13 jaar
oke, zal geen prijzen/ bedragen meer vermelden. terwijl de motor draaide, en de airco aan was gaf ik de magneetkoppeling een tik waarna de pomp weer begon te draaien. ik had dus weer airco (heeft precies drie minuten geduurd)
13 jaar
Oké ervan uit gegaan dat er geen onderbreking in het circuit zit, slaat uiteindelijk nu wel de magneetkoppeling wel in. (betwijfel of je eerder uitgelegde methode hebt uitgevoerd.)
Dit kan aan de speling van de magneetkoppeling liggen dat die te groot is, toch ergens een slecht contact (speol) ofwel de vulgraad is niet toereikend.
Dus om te beginnen moet je zeker ervan zijn dat het systeem juist is afgevuld, want daar lees ik niets van terug.
Theo,
Bedankt voor de snelle reactie, heb voor morgen een afspraak gemaakt bij een aircospecialist. hij moet het gewoon gaan doen..
ik laat wel weten hoe dat gegaan is.
13 jaar
heeft even geduurd, maar ik moest eraan geloven een nieuwe aircopomp dus.
hij doet het in ieder geval weer (voor de helft van mijn vakantiegeld)
13 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
13 jaar