Inspuitsysteem zal zijn D-Jetronic met een 25 polige multistekker aan de ECU.
Kabelbreuk en of slecht kontakt/oxidatie in stekkerblok in het geval er in de kabelboom een stekkerblok aanwezig is.
Ook gemeten aan de kabeluitgang van de ECU ? Is daar geen spanning aanwezig zal vermoedelijk de eindtrap in de ECU defekt zijn.
Inspuitsysteem is Bosch D-Jetronic.
Pin 3 van de ECU bedient injektor 1 en 3. Als Cylinder 3 wel funktioneert zal het zeer waarschijnlijk een kabelbreuk zijn of stekkerblok probleem.
Kabelbreuk en of slecht kontakt/oxidatie in stekkerblok in het geval er in de kabelboom een stekkerblok aanwezig is.
Ook gemeten aan de kabeluitgang van de ECU ? Is daar geen spanning aanwezig zal vermoedelijk de eindtrap in de ECU defekt zijn.