Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 3-Serie: Eenmaal luide tik beide kanten voorwielen bij remmen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Motorcode: M43B18
Hallo,
Ik heb mijn auto nu twee jaar (60.000 km). Sinds vorige week wordt mijn auto ineens heel zoekerig. Banden zijn drie maanden oud, Continental PremiumContact 5.
- Bij redelijke zijwind (130 km/h) auto snel uit koers, veel corrigeren
- Heeft ineens neiging om in 'haakse bochten' (normaal tot snel rijden 30-40 km/h) over de voorwielen weg te glijden
- Als het glad is, glijdt hij in de bocht ook over de voorwielen i.p.v. normaalgesproken achterwielen; dit voelt heel raar
Nu komt het:
Als ik vooruit rem, hoor ik een enkel 'KLAK!' geluid. Als ik gedoseerd rem met het raam open (luisteren), hoor ik dat het eigenlijk twee klakgeluiden zijn (links en rechts?). Het lijkt voor voren te komen.
Bij een volgende keer remmen gebeurt dit niet, totdat ik een keer achteruit rijd en dan rem. Dan hoor je dezelfde klak. Daarna krijg je bij vooruit remmen weer dat geluid.
Er is verder niets gebeurd/gerepareerd aan de auto. Wel viel me een halfjaar terug op dat de linker schokbreker onder de drap zat, maar hier eigenlijk nooit last van gehad. Is kennelijk ook niet lek, want kwam door de APK.
Is dit een E36-kwaal of komt iemand dit bekend voor?
Groet,
Frank
Reacties
Remblokken los /speling in de remklauw/zadel.
En ook Brum en Kaleido dank.
Eigenlijk is het heel logisch, inderdaad. Ik denk meteen weer veerpoten die op knakken staan :) Remmen niet te lang mee doorrijden, meteen na laten kijken als ik er toch voor de schokbrekers heen moet... Er zal vandaag naar gekeken worden.
Want laatste is wel echt gevaarlijk. Gisteren spoorvorming en is eigenlijk niet te doen. Zonder driftervaring en ASC kan dat doden opleveren.
Frank
Eigenlijk is het heel logisch, inderdaad. Ik denk meteen weer veerpoten die op knakken staan :) Remmen niet te lang mee doorrijden, meteen na laten kijken als ik er toch voor de schokbrekers heen moet... Er zal vandaag naar gekeken worden.
Want laatste is wel echt gevaarlijk. Gisteren spoorvorming en is eigenlijk niet te doen. Zonder driftervaring en ASC kan dat doden opleveren.
Frank
Hallo,
Ik ben langsgeweest. Schokbreker linksvoor is lek. De auto rijdt als een dweil. Achter is ook niet helemaal lekker meer.
Nu wordt alleen voor voorzijde incl. nieuwe veren en montage 700 euro gevraagd. Dit lijkt me heel duur, want bij een goedkope (Turkse, bedoel hier niets mee) is materiaalkosten voor complete schokdemperset 150 euro.
Nu dus de logische vraag: maakt het op kwaliteitsniveau uit of je er dempers van Sachs onder zet of van het merk Jopie Goedkopie? Of alleen levensduur? Gaat het echte BMW-karakter eruit? Of valt dit allemaal wel mee...
Groet,
Frank
Ik ben langsgeweest. Schokbreker linksvoor is lek. De auto rijdt als een dweil. Achter is ook niet helemaal lekker meer.
Nu wordt alleen voor voorzijde incl. nieuwe veren en montage 700 euro gevraagd. Dit lijkt me heel duur, want bij een goedkope (Turkse, bedoel hier niets mee) is materiaalkosten voor complete schokdemperset 150 euro.
Nu dus de logische vraag: maakt het op kwaliteitsniveau uit of je er dempers van Sachs onder zet of van het merk Jopie Goedkopie? Of alleen levensduur? Gaat het echte BMW-karakter eruit? Of valt dit allemaal wel mee...
Groet,
Frank
Ik neem aan dat je voor die 150 euro alleen de voorste 2 bedoelt. Want dat kost inderdaad 150 euro. En dat hoeft inderdaad geen slechte kwaliteit te zijn.
Ik zou alleen niet teveel gaan crossen op landweggetjes etc want dan kunnen ze inderdaad gewoon een stuk sneller gaan lekken. Zelf ook wel meegemaakt met Monroe dempers.
En zorg ervoor dat wanneer de garage de veer op de nieuwe schokbreker zet dat ze geen perslucht gereedschap gebruiken om hem vast te schroeven. Daar kunnen ze dus niet tegen!
Als je nog goedkoper wil dan kun je altijd nog kijken op de sloop / marktplaats...
Ik zou alleen niet teveel gaan crossen op landweggetjes etc want dan kunnen ze inderdaad gewoon een stuk sneller gaan lekken. Zelf ook wel meegemaakt met Monroe dempers.
En zorg ervoor dat wanneer de garage de veer op de nieuwe schokbreker zet dat ze geen perslucht gereedschap gebruiken om hem vast te schroeven. Daar kunnen ze dus niet tegen!
Als je nog goedkoper wil dan kun je altijd nog kijken op de sloop / marktplaats...
Okay, dankjewel. Inmiddels is de update dat ik het wiel kan bewegen als ik het van boven naar me toe trek...
Handrembochtjes doe ik bijna nooit. Blijft toch een wanvertoning met slechts een 318 ;) Beetje snel de bocht uittrappen vind ik dan wel weer leuk, af en toe en mits verantwoord. ;)
Enfin... Als de oplossing er is... Hoort u weer.
Handrembochtjes doe ik bijna nooit. Blijft toch een wanvertoning met slechts een 318 ;) Beetje snel de bocht uittrappen vind ik dan wel weer leuk, af en toe en mits verantwoord. ;)
Enfin... Als de oplossing er is... Hoort u weer.
Alle merken schokdemper kunnen verschillende eigenschappen hebben. Zo een goedkoop internet set werkt, maar daar is het vaak ook mee gezegd. En over levenduur hoef je het meestal helemaal niet te hebben. Dat je geen lucht gereedschap mag gebruiken is onzin, ligt gewoon aan het gereedschap wat je gebruikt, er zijn klemmen die er voor gemaakt zijn, maakt voor de veer niets uit.
gr Martin
gr Martin
[quote=GJBAutos]Alle merken schokdemper kunnen verschillende eigenschappen hebben. Zo een goedkoop internet set werkt, maar daar is het vaak ook mee gezegd. En over levenduur hoef je het meestal helemaal niet te hebben. Dat je geen lucht gereedschap mag gebruiken is onzin, ligt gewoon aan het gereedschap wat je gebruikt, er zijn klemmen die er voor gemaakt zijn, maakt voor de veer niets uit.
gr Martin[/quote]
Ik heb het niet over de veer ik heb het over de moer van de veerschotel die je vastdraait op de nieuwe schokbreker. Als je die vastdraait met zo een slagmoersleutel dan kan de olie keering in de schokbreker lostrillen. Is dus helemaal geen onzin je leest het gewoon verkeerd.
Ik kan zelf 2 schokbrekers vinden voor 150 euro van het merk Meyle dat is niet echt een slecht merk..
gr Martin[/quote]
Ik heb het niet over de veer ik heb het over de moer van de veerschotel die je vastdraait op de nieuwe schokbreker. Als je die vastdraait met zo een slagmoersleutel dan kan de olie keering in de schokbreker lostrillen. Is dus helemaal geen onzin je leest het gewoon verkeerd.
Ik kan zelf 2 schokbrekers vinden voor 150 euro van het merk Meyle dat is niet echt een slecht merk..
Ok, geen probleem martin ik schreef het ook nogal warrig. Ik heb zelf remblokken van Meyle eronder zitten wat zijn de slechte ervaringen met de schokbrekers en remblokken als ik vragen mag?
Hallo iedereen,
Oorzaak van het getik is trouwens een defect veerpootlager... Dus dat was het uiteindelijke antwoord.
Bedankt voor alle feedback. Nog wel interessant die laatste discussie. Ik zou zo Meyle gekocht hebben (vanwege ervaringen waterpomp), maar doe dit dus nu mooi niet meer :)
Groet,
Frank
Oorzaak van het getik is trouwens een defect veerpootlager... Dus dat was het uiteindelijke antwoord.
Bedankt voor alle feedback. Nog wel interessant die laatste discussie. Ik zou zo Meyle gekocht hebben (vanwege ervaringen waterpomp), maar doe dit dus nu mooi niet meer :)
Groet,
Frank
Ah juist de veerpootlager dat valt nog mee, ik heb zelf ook 1 die stuk is maar nooit de moeite gedaan deze te vervangen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
Nogmaals: een APK is een momentopname. Kan best dat die schokbreker(s) nu wel versleten zijn. Die drap was tenslotte al een indicatie.