BMW 3-serie 2000: gasklephuis

Beste Harry ; waarom heeft deze slipgaten , wat kan je hiermee , en hoe stel je het stationaire toerental dan wel af , is dit dan het vijsje op het gasklephuis ,hiermee val ik in hetzelfde probleem steeds van 800naar 1400t/m

De sensor geeft aan de motorecu door dat de gasklep bediend wordt, zodat er oa voldoende brandstof kan worden ingespoten.Deze dient mbv de testkast te worden afgesleld. Alles wat je er op de gok aan verdraaid gaat fout en geeft storingen. toerental is mechanisch niet afstelbaar. Bij sommige types is het toerental enigszins aanpaspaar met de testkast

Beste , ik heb hem gemerkt vooraleer ik iets heb verzet , wat kan de rede zijn dat als ik het gaspedaal bedien ik geen mogelijkheid heb om het gas stabiel te houden tussen het reeds doorgegeven toerental , ook niet bij de gascommande met de hand te sturen vanaf het gasklephuis zonder de kabel te benutten

waarom zou je dat willen? Dat gaat bij heel veel auto's slecht tot niet.Heb je problemen met rijden dan?

Ja , zoals u weet het is een automaat , en er wordt verwacht dat deze niet stil valt , dus ik sta ergens stil en plots valt de motor stil , en start nadien opnieuw
Lastig ook wat gevaarlijk

Ok, maar dan moet je uitzoeken waarop de motor uitvalt, begin eens met uitlezen met het liefst een bmw-tester. Gehele auto, dus ook de automaat. Valt ie in zn neutraal ook uit, of alleen in drive?

Ja , ook in neutraal zelfde probleem , zou eens moeten te weten komen wie kan deze test uitvoeren om iets te weten te komen , weet u toevallig waar ik terecht zou kunnen , als het ver rijden is maakt mij niet uit ik maak wel tijd vrij alvast bedankt voor de info