Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 0: gaspedaal niet te bedienen na gebruik cruisecontrol
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006
Hoi
Ik ben in het bezit van een BMW 316 (type E46) uit 2002.
Als ik de cruisecontrol na gebruik uitzet neemt de motor gas terug maar blijft het gaspedaal hangen.
Ik moet dan even flink op het pedaal trappen om het weer los te krijgen, het gebeurt alleen maar bij gebruik van de cruise control.
Iemand een idee wat dit kan zijn.
Bedankt
René
Reacties
Hoi
Nog even een aanvulling.
Onder het rijden moet er om gas te geven altijd een weerstand overwonnen worden.
Dit betekent dat bij het gas geven het pedaal even blijft "plakken" om dan weer gewoon bediend te kunnen worden.
Ik heb op een Amerikaanse site een detail tekening van de gaspedaalconstructie gevonden, zou het ook kunnen zijn dat de kabel (nr 13) blijft hangen?.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...
Groet
René
Nog even een aanvulling.
Onder het rijden moet er om gas te geven altijd een weerstand overwonnen worden.
Dit betekent dat bij het gas geven het pedaal even blijft "plakken" om dan weer gewoon bediend te kunnen worden.
Ik heb op een Amerikaanse site een detail tekening van de gaspedaalconstructie gevonden, zou het ook kunnen zijn dat de kabel (nr 13) blijft hangen?.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...
Groet
René
nee,nee jongens, je gasklep klemt dan gewoon,
je moet onder de motorkap, op de motor het zwarte afdek plaatje dmv twee kruisschroeven los draaien.
daaronder zie je een tapeindje met een contramoertje van 8mm (sleutelmaat) erover heen gedraaid ,er kan ook nog een rood likje verf overheen zitten, maardat laat wel los als je er aan draait.
dat is de aanslag van je gasklep,
dan moet je eerst het gas even indrukken, zodat je gaspedaal niet geklemt zit, en dan kun je het moertje ietsje losdraaien, dan in het tapeindje moet je een inbussleuteltje zetten,( geloof van 3mm) en maar een heel klein stukje in draaien!!! ( rechtsom!!)
net zolang een stukje indraaien totdat je gasklep niet meer klemt!! dus let op niet te veel ineens draaien, als je gasklep net niet meer klemt, dan moet je stoppen met draaien!!
anders kan het zijn dat je motormanagement bij stationair toerental, een deellast signaal binnen krijgt..
als je dat afgestelt hebt, dan moet je het contramoertje weer vast draaien.
succes, Marcel.
je moet onder de motorkap, op de motor het zwarte afdek plaatje dmv twee kruisschroeven los draaien.
daaronder zie je een tapeindje met een contramoertje van 8mm (sleutelmaat) erover heen gedraaid ,er kan ook nog een rood likje verf overheen zitten, maardat laat wel los als je er aan draait.
dat is de aanslag van je gasklep,
dan moet je eerst het gas even indrukken, zodat je gaspedaal niet geklemt zit, en dan kun je het moertje ietsje losdraaien, dan in het tapeindje moet je een inbussleuteltje zetten,( geloof van 3mm) en maar een heel klein stukje in draaien!!! ( rechtsom!!)
net zolang een stukje indraaien totdat je gasklep niet meer klemt!! dus let op niet te veel ineens draaien, als je gasklep net niet meer klemt, dan moet je stoppen met draaien!!
anders kan het zijn dat je motormanagement bij stationair toerental, een deellast signaal binnen krijgt..
als je dat afgestelt hebt, dan moet je het contramoertje weer vast draaien.
succes, Marcel.
marcel
dat wat je zegt is ook weer niet helemaal de bedoeling!
van dat moertje en tapeind moet je gewoon afblijven!de afstelling van hoe het staat is normaal gesproken gewoon goed!dus niet aan gaan liggen klooien..
de auto is zo afgeleverd geworden en hoor dus ook normaal te rijden zo..zonder het gepiel aan het stelmechanisme,zo verdraai je dus de gasklep iets,en klopt het niet meer helemaal,bij de dealer zullen ze je heus niet vertellen dat je daaraan moet gaan draaien!
snap wel waarom je dat geschreven hebt en wat je ermee bereikt,maar ik ben van mening dat het ook zo fatsoenlijk naar behoren hoort te werken,zonder eraan te draaien.
Stefan
dat wat je zegt is ook weer niet helemaal de bedoeling!
van dat moertje en tapeind moet je gewoon afblijven!de afstelling van hoe het staat is normaal gesproken gewoon goed!dus niet aan gaan liggen klooien..
de auto is zo afgeleverd geworden en hoor dus ook normaal te rijden zo..zonder het gepiel aan het stelmechanisme,zo verdraai je dus de gasklep iets,en klopt het niet meer helemaal,bij de dealer zullen ze je heus niet vertellen dat je daaraan moet gaan draaien!
snap wel waarom je dat geschreven hebt en wat je ermee bereikt,maar ik ben van mening dat het ook zo fatsoenlijk naar behoren hoort te werken,zonder eraan te draaien.
Stefan
stefan, ik snap wel wat je bedoelt, je hebt helemaal gelijk, maar..
ik werk zelf bij een bmw dealer, daar doen wij het ook gewoon (dagelijks), omdat er anders een nieuwe gasklep op moet, en daar zijn de klanten niet zo blij mee!!
je hebt wel gelijk hoor! daar hoor je mij niks over zeggen, maar wij hebben bijna bij alle e46's dit zo gedaan, en geen problemen meer mee gehad.
gr. Marcel.
ik werk zelf bij een bmw dealer, daar doen wij het ook gewoon (dagelijks), omdat er anders een nieuwe gasklep op moet, en daar zijn de klanten niet zo blij mee!!
je hebt wel gelijk hoor! daar hoor je mij niks over zeggen, maar wij hebben bijna bij alle e46's dit zo gedaan, en geen problemen meer mee gehad.
gr. Marcel.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
Succes
voyager