BMW 3-Serie: Inhouden motor bmw 320i coupe

even een correctie: ook voor het loskoppelen was het probleem er al. Bij het uitlezen moest dan ook al zichtbaar zijn dat ie in noodloop liep.
Maar als je met een ontkoppelde sensor geen verschil merkte dan is er zeker weten iets met die sensor mis, dus ik zal die als ik jou was vervangen (niet al te goedkoop geintje...)

Dit probleem is niet iets van pas het is er al een tijdje. Ik kan inderdaad even laten kijken of de benzine druk wel goed is dat is nog niet gebeurd. Als je de l.m.m los koppeld schakel je toch de sensor uit dus dan zou er verschil moeten zijn dit was niet het geval. Dan ga ik ervan uit dat deze sensor nog goed is.

mark

volgens mij zeg je t nu precies andersom. Als je de sensor loskoppelt moet er juist wel een verschil merkbaar zijn.
Dit is bij jou niet het geval. Als er met sensor geen verschil is als zonder sensor dan heeft de sensor geen meerwaarde, wat betekent dat deze stuk is.

dat klopt ook niet helemaal Ben,

als je de sensor losmaakt,en hij veranderd wel qua lopen,dan wil dat nog niet zeggen dat er niks aan mankeerd..

Stefan

daar heb je helemaal gelijk in.
Maar wat vast staat is dat bij een werkende sensor verschil moet optreden als je 'm loskoppelt.

Kun je deze sensor op een of andere manier door meten zodat je kunt zien of hij het doet of niet. Ik neem aan dat een dealer graag zo'n ding verkoopt. Ook al is deze niet defect.

mark

probeer een goed werkende van een kennis ofzo te lenen

LMM kun je zelf 'testen'

had dat ook gedaan bij een 325i 24v..

ik had hetvolgende :

* Weerstand - Pin 4 = 0
* Spanning Pin 2 - Pin 4 = Accuspanning
* Motor aan,Pin 4 - Pin 6 = 2.25 Volt
* Pin 1 - Pin 4 = 1 Sec. 2,5 Volt

Dit laatste is voor het 'schoonbranden' van de hittedraad..zoals beschreven staat..

Volgens Autodata moet het zijn :

Weerstand tussen pin 4 en massa = 0
Spanning tussen pin 2 en pin 4 = Accuspanning
Spanning tussen pin 4 en pin 6 = Min. 1,9 Volt
Spanning tussen pin 1 en pin 4 = 2-5V Gedurende 1 Sec.

* De wagen moet van het contact staan.
* Ontkoppel de multistekker van de luchtmassameter

Voor dit laatste moet de motor op bedrijfstemperatuur zijn,met aangekoppelde stekker,30 sec. motor op 2000 omwentelingen houden,zet het contact uit,wacht 4 sec. meet de spanning tussen de aansluitpunten en multistekker.

succes

Stefan

Bedankt voor de tips ik ga het eens uit proberen. Jullie horen de uitslag wel.

mark

ben je inmiddels al wat verder gekomen Mark ?

we zijn benieuwd!

Stefan

Ik ben er aan bezig geweest maar ben nog niet aan het gewenste resultaat gekomen. Trouwens ik ruik ook zo nu en dan een benzinelucht weet niet of dat er ook mee te maken heeft dat hij zich inhoud.

mark

hmm..

dan zou hij wel veel moeten lekken,of de benzinedruk zou al erg laag moeten zijn/wegvallen..

controleer de aansluitingen onder inlaat en vooraan bij injector rails..

hier lekker ze vaker..

in totaal 3 slangen als ik me niet vergis

meestal lekt deze bij de klem..( slang op leiding )

hij zal voornamelijk alleen maar stinken bij een koude motor ?

Stefan