Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 5-Serie: lambdasonde
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Motorcode: m52
wie kent de kleurcode van de bedrading van een lambdasonde van een e39 520 i
Reacties
het is voor een box tussen te steken maar mijn fiches passen nie dus heb ik gemaild naar de fabricant en ik mag hem er tussen solderen ook maar ik weet nit wat welke kleur heeft heb een rode gele zwarte en witte maar wat is wat heb 1 van 12 v
1 massa
1signal en
1 van verwarming
mijn sondes zijn ok maar heb een powerbox gekocht voor ertussen maar weet niet wat wat is van de draden van de sondes
nee heb geen meter
Als je het signaal van de lambdasondes gaat beinvloeden zal het verbruik wel flink gaan toenemen.
Of je er ook echt meer vermogen van krijgt?
Goed tunen doe je door in de ECU de software zelf aan te passen, desnoods met mechanische ingrepen.
Een lamdawaarde manipuleren is vragen om problemen.
Hij geeft dan andere waardes door aan de ECU waardoor deze in feite voor de gek gehouden word.
Kun je hele rare klachten van krijgen hoor...
Dus besteed wat meer ga naar een erkende chiptuner , bij een 520 zul je toch echt geen tientallen pk's extra krijgen hoor, wel meer verbruik en andere problemen.
powerbox....brrrr net zoiets als een goedje in een versleten motor gooien en hij is weer als nieuw.........not
Met een beetje mazzel verlies je niet meer als 5 pk.
Het is mijn ervaring op de rollenbank dat rijker zetten bij dit soort motoren bijna altijd een lager vermogen op levert.
En nog armer zou ik niet gaan. Dan wil je helemaal niet weten wat er kan gebeuren.
[quote=anthony 001]wie kent de kleurcode van de bedrading van een lambdasonde van een e39 520 i[/quote]
URL=http://img267.imageshack.us/i/plugw.gif/][img]http://img267.imageshack.us/img267/5717/...[/img][/url]
Originele sensor uit 1995 Titania NHK
1 wit
2 geel
3 rood !
4 zwart
Nieuwe uit 2011 NHK
1 wit
2 geel
3 grijs !
4 zwart
1-3 verwarming
2-4 sensor
unipolair, dus 1-3 mag je verwisselen, idem voor 2-4
Nummers staan in de plug
dank u mj laat wel wa weten als het gelukt is
grts anthony
powerbox toch niet gestoken
wil het risico niet lopen op problemen
grts anthony
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 5-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
Gewoon even meten aan de draden met een universeelmeter op het Ohmbereik, de verwarmingsdraden zijn laagohmig, dus de twee andere draden die overblijven zijn van de sensor zelf.
Die twee paar draden hebben geen polariteit, dus verwisselen kan, net zoals het bij een lampje niet uitmaakt waar de + of - opzit. Sluit de beide sensors hetzelfde aan, en let op welke naar welk stuk van het spruitstuk gaat.
Lambdasensors zijn in Engeland veel goedkoper, bijv. bij Motorcount Direct en binnen 5 werkdagen in huis.
Description: * NGK* LAMBDA SENSORS [OTA7N-5D3] BMW E36 3 SERIES
Item Price: £ 55.00
Qty: 2
Total: £ 110.00
------------------------------------------------------------------------
Sub Total: £ 91.67
Tax @ 20%: £ 18.33
Delivery(UK 2ND CLASS): £ 6.00
Total: £ 116.00
Daar koop je in NL amper 1 sensor voor, zonder korting. Dit zijn eerste keus, direct fit sensors met plug.
Btw, originele sensors vanaf fabriek bij de eerste montage hebben maar liefst drie merken BMW/Siemens/NGK ingebrand,tenminste die van mij met een Siemens DME. Beetje overdreven, want ze worden toch echt door NGK gemaakt.....
Als je universele koopt zonder plug is NGK of Bosch de beste keuze, dat zijn allebei A merken. Draden kan je het best solderen en dan krimpkous erover. Stekkertjes er tussen kan wel maar kan ook na verloop van tijd storing geven door kontaktweerstand en de lage stroompjes.
Of de sensors goed werken kan je heel mooi zien met uitleesspul, maar ook met een unimeter zie je de waardes pendelen als de motor eenmaal goed is opgewarmd.
MJbuild
speed6.400 km