Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 3-serie 2016: Los lopende wielbouten
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2016, Brandstof: Diesel, Motorcode: B47D20A, Motorinhoud (cc): 2000, Vermogen (kw): 110
Ben van 18 inch naar 19 inch gegaan heb een f30 heb een breedset van een f31 gekocht.1ste dag niks aan de hand volgende dag begon de auto te trillen bleek dat de wiel bouten los raakte en gaat elke keer los
Nu heb ik een probleem dat er 1 achterwiel de bouten elke keer los gaan.
Heb ze vaak weer vast gedraaid maar ze raken weer los wie heeft de juiste advies voor mij.
Reacties
Zitten de velgen gecentreerd , dus vallen ze strak om de naaf , niet dan ontbreken de centreerringen en heb je velgen die niet op deze auto horen.
Zitten er de juiste wielbouten in ?
Zou ze er zondermeer afhalen dit gaat grote ongelukken geven.
Nu is het steeds vast draaien wat niet eeuwig kan , volgend punt is afbreken en dan is het leed niet te overzien.
Zitten er de juiste wielbouten in ?
Zou ze er zondermeer afhalen dit gaat grote ongelukken geven.
Nu is het steeds vast draaien wat niet eeuwig kan , volgend punt is afbreken en dan is het leed niet te overzien.
Wissel de band/velg eens van links achter naar rechts achter. Daarmee kun je uitsluiten of de bewuste velg mogelijk niet goed is of dat de naaf niet goed is.
Ben het volledig eens met Kaleido 1 dat dit een levensgevaarlijk probleem is. Dus denk even na of je dit niet beter bij de garage of dealer laat oplossen .
Ben het volledig eens met Kaleido 1 dat dit een levensgevaarlijk probleem is. Dus denk even na of je dit niet beter bij de garage of dealer laat oplossen .
Of een velg goed vast zit hangt van meerdere factoren af :
- Lengte schroef en schroefdraad in naaf
- Passing ( zie eerdere opmerkingen )
- Statisch aanhaalmoment (ik heb nog niet gelezen met welke waarde de loszittende velg vastgezet is)
Opvallend is dat alle 5 de schroeven los gaan, dat doet vermoeden dat de betreffende velg het probleem is.
Meten = weten
- Lengte schroef en schroefdraad in naaf
- Passing ( zie eerdere opmerkingen )
- Statisch aanhaalmoment (ik heb nog niet gelezen met welke waarde de loszittende velg vastgezet is)
Opvallend is dat alle 5 de schroeven los gaan, dat doet vermoeden dat de betreffende velg het probleem is.
Meten = weten
Tja, ze moeten natuurlijk wel alles eerst schoonmaken en netjes in de koperspray zetten.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
1) Is het pasvlak tussen velg en naaf schoon en vlak?
2) Met welk aanhaalmoment zijn de bouten vastgezet?