Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 1-Serie: Motor stotert bij constante snelheid
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Diesel, Motorcode: 118d
Meestal tijdens autostrade ritten (dus constante snelheid van 100 a 120 km ) heb ik last van het plots wegvallen en direct terug komen van de m'n snelheid. Hebben meer BMW gebruikers dit ?
Vandaag naar een BMW garage geweest en zij verwezen naar een fout algoritme die in de EPROM van m'n wagen zit.
Mij klinkt dit nogal raar in de oren. Kostprijs om dat foutje op te lossen is ook 300 euro.
Iemand raad ?
Reacties
Is ie al uitgelezen?
A
Arnold684
build speed2.990 km
replyReageer
Gebeurt regelmatig dat de software niet goed is. Dan moet er inderdaad een update volgen.
[quote=oldford]Gebeurt regelmatig dat de software niet goed is. Dan moet er inderdaad een update volgen.[/quote]
Als dit regelmatig gebeurt .. waarom zijn hier dan zo weinig klachten van te vinden ?
Als de software moet up-gedate worden. Waarom krijg ik geen verwittiging van BMW uit ?
Ik vind het heel erg raar dat er na 5 jaar ineens een fout "algoritme of adaptieve waarde" m'n auto beinvloed.
Als dit regelmatig gebeurt .. waarom zijn hier dan zo weinig klachten van te vinden ?
Als de software moet up-gedate worden. Waarom krijg ik geen verwittiging van BMW uit ?
Ik vind het heel erg raar dat er na 5 jaar ineens een fout "algoritme of adaptieve waarde" m'n auto beinvloed.
De meeste updates worden door de dealer uitgevoerd onder garantie en tijdens grote onderhoudsbeurten.
Klant merkt daar niets van en klaagt dus ook niet.
Waarom onder garantie? In de 1e jaren na introduktie worden de meeste problemen wel gevonden.
Waarom geen verwittiging? Dat moet je aan de BMW invoerder vragen.
Maar als je het niet gelooft, vraag je toch een andere dealer wat die denkt dat er moet gebeuren?
Klant merkt daar niets van en klaagt dus ook niet.
Waarom onder garantie? In de 1e jaren na introduktie worden de meeste problemen wel gevonden.
Waarom geen verwittiging? Dat moet je aan de BMW invoerder vragen.
Maar als je het niet gelooft, vraag je toch een andere dealer wat die denkt dat er moet gebeuren?
[quote=oldford]De meeste updates worden door de dealer uitgevoerd onder garantie en tijdens grote onderhoudsbeurten.
Klant merkt daar niets van en klaagt dus ook niet.
Waarom onder garantie? In de 1e jaren na introduktie worden de meeste problemen wel gevonden.
Waarom geen verwittiging? Dat moet je aan de BMW invoerder vragen.
Maar als je het niet gelooft, vraag je toch een andere dealer wat die denkt dat er moet gebeuren?[/quote]
Vermoed dat dat het beste is dat ik kan doen.
Klant merkt daar niets van en klaagt dus ook niet.
Waarom onder garantie? In de 1e jaren na introduktie worden de meeste problemen wel gevonden.
Waarom geen verwittiging? Dat moet je aan de BMW invoerder vragen.
Maar als je het niet gelooft, vraag je toch een andere dealer wat die denkt dat er moet gebeuren?[/quote]
Vermoed dat dat het beste is dat ik kan doen.
Zomaar een auto updaten gebeurd echt niet hoor, helemaal niet als het een garantiegeval betreft.
Zolang er geen klacht is van de klant word er niet geupdate, of er moet een terugroepactie zijn.
Bij een klacht word er eerst uitgelezen, geen storing, dan een eigen controleschema opstellen indien beschikbaar, komt hier niets uit dan word PUMA geraadpleegd, hier ook niet bekend dan word er een PUMA geval aangemaakt met een passend advies.
Zolang er door de testkast, PUMA enz niet duidelijk word aangegeven word dat een maatregelplan/programmering de storing oplost zal de garantie-afdeling nooit betalen.
"Even" updaten is er vaak niet meer bij, als er navi-pro in zit en ook nog telefoon ben je zo 4 uur verder, geen manuren uiteraard maar voordat een programmering word gestart zal een klant hier vooraf over worden geinformeerd aangezien dit geen kwestie is van een paar tientjes en misschien is de klant in kwestie de auto wel eerder nodig.
Maar weer terug naar de klacht:
Heeft de dealer waar je geweest bent de auto aan de testkast gehad om het storingsgeheugen uit te lezen, dat is toch stap 1 die er gezet moet worden, zomaar een uitspraak doen is hetzelfde als een wilde gok en brengt je meestal nergens.
Als je wilt kan ik wel even kijken of jouw klacht een bekend iets is, heb ik wel de laatste 7 posities van je chassisnummer nodig.
Zolang er geen klacht is van de klant word er niet geupdate, of er moet een terugroepactie zijn.
Bij een klacht word er eerst uitgelezen, geen storing, dan een eigen controleschema opstellen indien beschikbaar, komt hier niets uit dan word PUMA geraadpleegd, hier ook niet bekend dan word er een PUMA geval aangemaakt met een passend advies.
Zolang er door de testkast, PUMA enz niet duidelijk word aangegeven word dat een maatregelplan/programmering de storing oplost zal de garantie-afdeling nooit betalen.
"Even" updaten is er vaak niet meer bij, als er navi-pro in zit en ook nog telefoon ben je zo 4 uur verder, geen manuren uiteraard maar voordat een programmering word gestart zal een klant hier vooraf over worden geinformeerd aangezien dit geen kwestie is van een paar tientjes en misschien is de klant in kwestie de auto wel eerder nodig.
Maar weer terug naar de klacht:
Heeft de dealer waar je geweest bent de auto aan de testkast gehad om het storingsgeheugen uit te lezen, dat is toch stap 1 die er gezet moet worden, zomaar een uitspraak doen is hetzelfde als een wilde gok en brengt je meestal nergens.
Als je wilt kan ik wel even kijken of jouw klacht een bekend iets is, heb ik wel de laatste 7 posities van je chassisnummer nodig.
[quote=Arnold684]Zomaar een auto updaten gebeurd echt niet hoor, helemaal niet als het een garantiegeval betreft.
Zolang er geen klacht is van de klant word er niet geupdate, of er moet een terugroepactie zijn.
Bij een klacht word er eerst uitgelezen, geen storing, dan een eigen controleschema opstellen indien beschikbaar, komt hier niets uit dan word PUMA geraadpleegd, hier ook niet bekend dan word er een PUMA geval aangemaakt met een passend advies.
Zolang er door de testkast, PUMA enz niet duidelijk word aangegeven word dat een maatregelplan/programmering de storing oplost zal de garantie-afdeling nooit betalen.
"Even" updaten is er vaak niet meer bij, als er navi-pro in zit en ook nog telefoon ben je zo 4 uur verder, geen manuren uiteraard maar voordat een programmering word gestart zal een klant hier vooraf over worden geinformeerd aangezien dit geen kwestie is van een paar tientjes en misschien is de klant in kwestie de auto wel eerder nodig.
Maar weer terug naar de klacht:
Heeft de dealer waar je geweest bent de auto aan de testkast gehad om het storingsgeheugen uit te lezen, dat is toch stap 1 die er gezet moet worden, zomaar een uitspraak doen is hetzelfde als een wilde gok en brengt je meestal nergens.
Als je wilt kan ik wel even kijken of jouw klacht een bekend iets is, heb ik wel de laatste 7 posities van je chassisnummer nodig.[/quote]
Dank je voor je duidelijke uitleg :-)
En ik zou het idd leuk vinden als u kunt kijken of m'n klacht een bekend iets is.
NR : PU07779
Zolang er geen klacht is van de klant word er niet geupdate, of er moet een terugroepactie zijn.
Bij een klacht word er eerst uitgelezen, geen storing, dan een eigen controleschema opstellen indien beschikbaar, komt hier niets uit dan word PUMA geraadpleegd, hier ook niet bekend dan word er een PUMA geval aangemaakt met een passend advies.
Zolang er door de testkast, PUMA enz niet duidelijk word aangegeven word dat een maatregelplan/programmering de storing oplost zal de garantie-afdeling nooit betalen.
"Even" updaten is er vaak niet meer bij, als er navi-pro in zit en ook nog telefoon ben je zo 4 uur verder, geen manuren uiteraard maar voordat een programmering word gestart zal een klant hier vooraf over worden geinformeerd aangezien dit geen kwestie is van een paar tientjes en misschien is de klant in kwestie de auto wel eerder nodig.
Maar weer terug naar de klacht:
Heeft de dealer waar je geweest bent de auto aan de testkast gehad om het storingsgeheugen uit te lezen, dat is toch stap 1 die er gezet moet worden, zomaar een uitspraak doen is hetzelfde als een wilde gok en brengt je meestal nergens.
Als je wilt kan ik wel even kijken of jouw klacht een bekend iets is, heb ik wel de laatste 7 posities van je chassisnummer nodig.[/quote]
Dank je voor je duidelijke uitleg :-)
En ik zou het idd leuk vinden als u kunt kijken of m'n klacht een bekend iets is.
NR : PU07779
Voor jouw motortype is alleen iets bekend over de klacht schokken met als oplossing een programmering.
Het kan best zijn dat de dealer waar jij geweest bent jouw klacht vaker heeft meegemaakt en dat ze met eerdere auto's een dergelijke klacht hebben verholpen, is best mogelijk natuurlijk.
Vooralsnog denk ik dat als de wagen nog niet aan een diagnose is onderworpen het lastig te zeggen is wat de oplossing moet zijn, zou ook een luchtmassameter kunnen zijn of een turbo waarvan de verstelllen blijft hangen of de aansturing daarvan.
Teveel mogelijkheden dus om daar zonder testkast daar iets over te zeggen.
Het kan best zijn dat de dealer waar jij geweest bent jouw klacht vaker heeft meegemaakt en dat ze met eerdere auto's een dergelijke klacht hebben verholpen, is best mogelijk natuurlijk.
Vooralsnog denk ik dat als de wagen nog niet aan een diagnose is onderworpen het lastig te zeggen is wat de oplossing moet zijn, zou ook een luchtmassameter kunnen zijn of een turbo waarvan de verstelllen blijft hangen of de aansturing daarvan.
Teveel mogelijkheden dus om daar zonder testkast daar iets over te zeggen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 1-serie of stel zelf een nieuwe vraag.