Arnold684 build Pro

Kachelweerstand zit ter hoogte van de kleine teen van de bijrijder om het simpel te zeggen, dashbordkastje er uit en dan ter hoogte van de verdamper. Zit een 6-polige stekker op, t...

4 apr. 2011

Heb je de stekker al van de kachelweerstand afgehaald gehad?

4 apr. 2011

Hoor je wel dat er aansturing is van het rechterslot bij openen?

4 apr. 2011

N53 motor? oftewel een direct ingespoten motor? Is dit het geval, lees dan dit topic ook even door: http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?i...

3 apr. 2011

Volgens mij kan dat niet, geen signaal of foutief signaal resulteerd denk ik in permanent branden van het lampje.

3 apr. 2011

Controleer het cartervnetilatiefilter een, zit tussen het luchtfilter en de railbuis, als er nog een filterelementje in zit hoort deze 4-5mm dik te zijn.

1 apr. 2011

Storingen al uit laten lezen?

1 apr. 2011

Het scherm wat je bedoelt noem je een CID (control and Information display) Kan diverse oorzaken hebben, achterop het scherm zit een eigen zekering, 2 schroefjes bovenzijde even lo...

31 mrt. 2011

Autohuis Meppel, zijn gespecialiseerd in BMW.

26 mrt. 2011

Controleer de raildruk sensor stekker eens, die pennetjes willen nogal graag oxideren. Raildruksensor zit achterop de buis.

21 mrt. 2011

Draadbreuk misschien? Let er wel op dat nadat het moduul 50x een storing herkend deze uitgang permanent word uitgeschakeld en dat betekend een nieuw FRM met codering/programmering.

19 mrt. 2011

Zou idd eerst eens de bekabeling controleren.

6 mrt. 2011

Die zit achter je aan-uit knop, even het paneeltje die er omheen zit weghalen en dan schroef je hem er zo uit. Heb je je kentekenverlichting ook nog gecontroleerd?

6 mrt. 2011

Controleerd de stekkers eens op de lamp-units, met name de pennetjes van de massa.

2 mrt. 2011

Als er een telefoon in zit kan het wel een uur duren voordat je een normale lekstroom meet. Geen telefoon dan zul je na 16 minuten een normale lekstroom moeten meten nadat de auto...

2 mrt. 2011

Brand het lampje rood of oranje?

20 feb. 2011

Het zou een defect in de bedrading bij de achterklepscharnieren kunnen zijn of de achterruit zelf maar het kan ook een accuprobleem zijn. Als de accu-laadtoestand kritiek is zullen...

10 feb. 2011

Het vauum is nodig om de variable schoepen te bedienen van beide turbo's en tussen beide turbo's zit ook nog een klep die met vacuum bediend word. Wat vaak voorkomt bij deze motore...

2 feb. 2011

Kan vanalles zijn, eerst uitlezen

1 feb. 2011

Ik snap je wel, alleen is het niet te voorspellen welke kant het op gaat. Als je hem bij een dealer of andere garage brengt moet je goede afspraken maken wat je wilt en tot hoever...

31 jan. 2011