Arnold684 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
controleer de vacuumslang eens langs de brandstofgallerij
is mij niks van bekend maar zegt natuurlijk niks als ik zo een E46 van 2003 selecteer in ETK dan geeft hij gewoon de set aan die ik bedoelde. om het wat zekerder te kunnen zeggen...
stelmotoren en kabelset, en je hebt een ander bedieningspaneel nodig.
lijkt me een ZKE (basismodule) die defect is
ja, kan wel, is een ombouwset voor. hele dashbord moet eruit, en er is een omcodering nodig
achter je daschbord kastje, grijs van kleur, 3 grote stekkers
denk niet dat die onder zal vallen, als je het klepdeksel eraf haalt kun je hem zien zitten als je bij de ketting langskijkt
drong niet tot me door dat het nog een S38 motor is, dacht aan een S62. in elk geval de klepspeling even checken en eventuele beschadigingen nokkenassen en tuimelaars. is mogelijk...
is een makkie, onderste kap van stuurkolom los en je kunt er zo bij
is de storing wel gewist? zo ja, ABS geheugen nogmaals uitlezen, zou in het ergste geval een defect ABS-brein kunnen zijn.
klepstoter(s) misschien, of de vanos?
vtec tik herken je aan een onregelmatig terugkerend knikkergeluid
EGR is dicht hoor bij een start
is je accu wel goed, omdat de wagen wel start als er een andere wagen word gebruikt op hem op te starten zit het probleem niet in een sleutel
haal de riem er eens af en controleer de rollen eens zou ik zeggen
ja, probleem heb ik weleens meegemaakt. startblokje achterop het contactslot was het probleem.
uit laten lezen
controleer eens of de kabel wel op de kachelkraan vastzit. kachelkraan vind je in de motorruimte tegen het schutbord, als je ervoor staat links van het midden.
thermostaat is er voor om je koelvloeistoftemperatuur zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur te laten komen, bij koude motor blijft deze gesloten en stroomt er geen koelvloeistof...
zou ook je thermostaat kunnen zijn die dicht blijft of een verstopte radiateur