Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
BMW 1-serie 2006: Non-Returne valve
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Benzine, Motorcode: N45B16A, Motorinhoud (cc): 1600, Vermogen (kw): 85
Goedemorgen allen
ik zit met een probleem
Kan iemand mij vertellen wat voor klachten symptomen er ontstaan wanneer de Non-returne valve stuk is bij mijn 116 N45B16
ik heb namelijk nog geen 2 bar olie druk waardoor men nieuw gemonteerde ketting klappert en mijn nokkenas verstellers van slag zijn
maar ik krijg maar niet gevonden hoe het komt
Reacties
hmm op toeren komt die maar net aan 2 bar
heb je een andere verklaring waarom de verstellers niet blokkeren en dus van tijd af gaan wanneer dat niet hoort
en een ketting die lawaai maakt.
ik heb deze auto niet lopend binnen gekregen zonder compressie omdat de ketting versprongen was.
kop eraf gehad laten controleren nieuwe kettingset erop soleniods vervangen en beide verstellers maar niks helpt
Carterpan er ook af gehad en de oliezeef gecontroleerd ?
Jip gedaan was helemaal schoon
Ik heb hem gister eens gestart zonder klepdeksel en uit dit zat (zie foto ) komt de olie erg hard uit gespoten op een of andere manier zie ik niet waarom dat zou moeten dus vraag me af of dat wel zo hoort
Heb ik bij diverse specialisten al eens geprobeerd maar mijn vraag blijkt toch lastiger als ik dacht
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 1-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
Behalve tikkende stoters bij een koude start niet zoveel denk ik. Heb je op toeren maar 2 bar? Ze geven stationair een druk van boven de 1 op als zijnde goed.
harry4203build
speed39.460 km