BMW 3-Serie: onvoldoene raildruk bij warme motor???

Code betekent te lage raildruk bij opstarten motor.

Vergelijk eens de retour (lek) v/d injectoren koud t.o.v warm.

Zit zowel koud als warm met relatief veel retour.....

Ik weet niet of het te doen is eens de pompdruk te meten bij warme motor met bvb YDT278 van Delphi.
Normaal heb je bij warme motor hogere druk maar ik verschiet van niets meer ;-)

Brandstof loopt er echt te fel uit. Test gedaan vandaag bij Hyundai die hier stond en het verschil is "dag en nacht".
Maar klant gaat blijkbaar herstelling niet laten uitvoeren.

Dat mag de klant beslissen, maar wijs hem er op dat er een moment komt dat hij niet meer aanslaat.

Dat weet hij, klant beslist natuurlijk.

Heb je veel retour op alle injectoren? Kijk dan een naar de afdichtingen van de brandstof hoeveelheidsregelaar achter op de pomp. Begint altijd met moeizaam starten bij warme motor.

gr Martin

Martin, had inderdaad ook al iets in die aard gelezen, maar klant gaat blijkbaar over tot de aankoop van andere auto.
Ik heb 3 injectoren met echt teveel retour en een die nog binnen de perken blijft.
Ik kan dus niet verder zoeken.

Das wel jammer, als het echt de brandstof hoeveelheidsregelaar is (Wat wel regelmatig voorkomt) is dat een relatief eenvoudige en zeker goedkoper als een andere auto.

gr Martin

Weet je, het zal in vele garages zijn : als vrienden en familie zich beginnen te moeien...............
In dit geval is het van : "uw auto heeft 257.000 km, ge gaat die zotte kosten toch niet doen, ge weet niet wat er nog volgt" !!!
Wat ze wel vergeten is dat er sedert 1 jaar een nieuwe koppeling ondersteekt, twee nieuwe draagarmen, een deel van de uitlaat vervangen...........

Ik maak mij daar niet meer druk in : klant is koning tot op een bepaalde "hoogte".
Ik had in dit geval nochtans graag effe verder mogen kijken.....................