BMW 3-Serie: tikken en inhouden

komt van boven af, klinkt als kleppenstoters,
heb hem uitgelezen, camshaft (nokken as)storing

Zijn het de klepstoters niet dan ?

Eerst die foutcode maar eens oplossen en kijken hoe hij dan rijd..

de foutcode is te wissen en blijft weg, zolang de motor maar niet gedraaid heeft! naar mijn logica wil dit zeggen dat de nokkenas sensor WEL de ´positie´ van de nokkenas ziet, en de motor hier ook met de gegeven waarde kan starten. maar dan komt de storing terug!
welke waardes kan de nokkenas sensor geven aan de ECU? overigens dat geluidje ' blik met schroeven schudt' was een overdreven opmerking! maar dat geluid valt wel enorm op zeg maar!

Heb je ook de exacte foutcode ?

Zonder nokkenas sensor kan de motor wel lopen,met een kapotte krukaspositie sensor weer niet,geen signaal = dan niet starten.

volgens mij heb je een versleten nokkenas. m40 motoren hadden dit probleem als ze wat ouder werden. precies dezelfde klachten.

Een versleten nokkenas komt bij deze motoren bijna niet voor..

overigens ter info, ik heb een M52 blok. ik ga olie verversen en volsyntetis in gooien en nokkenas cleaner, (van een profesioneel merk)
en kijken wat dit doet

Met een reiniger los je geen foutcode/storing op..heb nog nooit van nokkenas-cleaner gehoord,maar je zult vast wat anders bedoelen ?

Ook hoef je niet perse naar vol synth. over te stappen.

Is het een 320 - 325 of 328i ?

volgens 'autodata' word er geadviseerd bij n E36 M52 boven de 100000km volsyntethisch te gebruiken, maar over de olie liever geen discusie, want die meningen verschillen enorm!

Aangezien mijn onderhouds teller sinds afgelopen weekeind op 'GEEL icm Oilservice' zag ik de nut ook meteen olie te verversen. En er Kleppenstoters reiniger bij te knikkeren, en de auto later nog eens door n Guntmann data uit te lezen.

Ik bedoelde kleppenstoter reiniger ipv nokkenas reiniger. Mijn fout!

het is een 320i comfort class. automaat, coupe

Zit er toevallig vanos op de motor? Dit kan namelijk ook een tikkend geluid veroorzaken, en dit gaat nogal eens kapot. Het kunnen ook de klepstoters zijn, maar dit komt bij de m52 motor niet veel voor wel bij de oude m40 motors. Als een klepstoter zodanig versleten is drukt hij je kleppen niet meer vergenoeg open, of in het ergste geval kan de klep open blijven staan met vermogens verlies als klacht.

Een M52 is inderdaad een Vanos..