Zit een beetje met een 318tds van bj.95 in m'n maag.Deze auto is ingeruilt met een gescheurde cil.kop,en die is dan ook vervangen.Nieuwe koppakking enz.Brandstof filter is aangezien de lange stilstand van de auto ook vervangen en tevens is de tank leeggezogen en tankfiltertje vervangen.Dit alles omdat de auto niet naar behoren op snelheid wil komen.Top ong.135km/u.Auto start zowel in koude als in warme toestand normaal en de motor loopt ook netjes.Heb de turbodruksensor ook vervangen maar deze fout blijft terugkomen met het uitlezen samen met cruisecontr.sensor,terwijl er helemaal geen cr.contr.op zit.Ook heb ik van een andere goedlopende auto de injectoren omgewisseld maar ook dat heeft geen effect.De turbo leverd ook genoeg druk,dit is allerdings gewoon met de hand op de losgekoppelde turboslang gecontroleerd en vergeleken met de andere auto.Pomp is met een klokje op tijd gezet(0,65)op aangeven van ons motorrevisiebedrijf.
Heeft een van jullie heldere geesten hier nog een oplossing .Ook vraag ik me af of dit type ook op noodloop kan gaan.
Bvb dank Steve
De turbodruk heb ik niet rijdend gemeten maar gewoon met de hand op de losgekoppelde drukslang gecontr.
en naar mijn mening genoeg druk.Het vacuumsyst.ook helemaal nagelopen maar niks tegenstrijdig geconstateerd.De overdrukklep gedemonteerd en op werking gecontroleerd en grondig gereinigt.Heb ook een proefrit gemaakt met de vac.leiding die de klep bediend losgekoppelt maar ook geen resultaat. Begin er aardig slapeloze nachten van te krijgen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je BMW 3-serie of stel zelf een nieuwe vraag.
Bij een defecte lmm blijft hij ook weleens aangeven dat de turbodruksensor kapot is.
Heb je de egr ook al gecontroleerd?
bewisebuild
speed1.995 km