Bouwjaar: 1984, Brandstof: Benzine, Motorinhoud (cc): 4100, Vermogen (kw): 96
Hallo mensen
Ben sinds kort trotse eigennaar van deze mooi cadillac
Nu os het probleem dat ie niet wil starten alle bougies vonken krijg benzine maar wil niet aanslaan
Heb een stukje gefilmt michien ziet iemand het of heeft het zelfde probleem gehad
[yt]https://youtu.be/zysYai8nmzs[/yt]
(Het regend wel beetje op de achter grond)
Ieder idee of oplossing is welkom
Voor meer info plaats berichtje of pm
Gr rob
Geplaatst door Diablo-2 (0) , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Cadillac Sedan-De-Ville? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Cadillac Sedan-De-Ville of stel zelf een nieuwe vraag.
18 Reacties
ferdinand (60), 5 jaar geleden
Volgens mij krijgt hij geen of niet genoeg benzine.
Ferry
kaleido 1 (1425) PRO, 5 jaar geleden
Gooi eens wat extra benzine in de carburateur , gewoon er boven in , lekker ouderwets en kijk eens of hij dan wel even wil lopen .
Ontstekingsvolgorde is goed ?
sleutelaar1952 (0) PRO, 5 jaar geleden
Rob als je n gasbrandertje hebt laat iemand deze bij de luchtinlaat houden als er gestart word, dan hoord hij tot leven te komen. en weet je gelijk of de volgorde wel goed staat.
Mvg Johan
kaleido 1 (1425) PRO, 5 jaar geleden
Zou ik bij een benzinemotor niet doen , bij een diesel werkt het gasbrandertje wel.
sleutelaar1952 (0) PRO, 5 jaar geleden
Ik heb nooit anders gedaan bij benzinemotoren zonder kat en ook nooit geen last gehad, werkte altijd prima. zelfde als op gas rijden ipv benzine erin en kans op backfire. ook minder agresief als andere spuitbussen.
ferdinand (60), 5 jaar geleden
En loop hij al.
ferry
Diablo-2 (0), 5 jaar geleden
Heb nog niks kunnen proberen/kijken omdat de auto niet in de buurt staat ben er veel in het weekend
na zaterdag/zondag kan ik meer vertellen
alvast iedereen bedankt voor de reacties 👍🏻
Diablo-2 (0), 5 jaar geleden
Ben afgelopen weekend nog even langs geweest om te kijken of ie wel benzine kreeg maar volgens mij ziet het er goed uit
[yt]https://youtu.be/HZKGRDqztyI[/yt]
Hans4040 (295) PRO, 5 jaar geleden
Ontstekings volgorde wel goed..?
1.8.4.3.6.5.7.2
Diablo-2 (0), 5 jaar geleden
Bedankt hans Dit is te controleren op de verdelerkap? En welke bougie vonkt als eerst?
Hans4040 (295) PRO, 5 jaar geleden
Zie afbeelding:
sleutelaar1952 (0) PRO, 5 jaar geleden
motor op het merkteken moet rotor naar cil 1 wijzen, wijkt het teveel af draai dan nogmaals rond
Punt (35) PRO, 5 jaar geleden
Is de wagen zo gekocht of is er kortgeleden nog aan gesleuteld???
Als de ontsteking te veel afwijkt kijk dan eerst naar de distributie .
Ook die overbrenging slijt en kan overslaan. Aan de uitlaat- klappen kan je al horen dat dit niet goed gaat .
Succes.
Diablo-2 (0), 5 jaar geleden
Hans enorm bedankt voor dit schema!
De auto zo gekocht vorige eigenaar zij dat ie op 4 cilinders liep maar zo als we zien loopt ie helemaal niet
ferdinand (60), 5 jaar geleden
Compressie al gemeten? Verdeelkap goed bekijken.Ik heb dat bij een Chevy van gehad .Was het koolstaafje net te ver afgesleten.Soms wel en dan geen vonk.
Ferry
ferdinand (60), 5 jaar geleden
En loopt hij al.
Ferry
Diablo-2 (0), 5 jaar geleden
Ben weer een zondag bezig geweest en ben weer een stap veder hij start!
[yt]https://youtu.be/p6S7saOAEBU[/yt]
Ik weet eigenlijk niet precies hoe het gekomen is maar zal vertellen wat we hebben gedaan
We hebben de bougie kabels genummert en kabels losgehaald
Verdelerkap eraf gehaald beetje gekeken (geen gekke dingen aan te zien)
aan het grijze plaatje gedraaid maar kan geen kant op (kleine vrijeslag zal wel zo horen)
Alles terug gezet kabels zoals het zat (kwam ook overeen met schema van hans)
En dan starten maar.... hij loopt alleen nog niet helemaal 100% (helaas knapte er een snaar) dus eerst maar nieuwe bestellen en weer veder sleutelen
Punt (35) PRO, 5 jaar geleden
Bij zo'n V 8 staat de firingorder/ onstekingsvolgorde ergens op het inlaatspruitstuk. Zoek cilinder 1 op met gesloten kleppen op het dode punt, kijk hoe de rotor staat en welke kant deze op draait en monteer de bougiekabels volgens de gevonden reeks.
Met die motor zo draaiend zou ik geen proefrit willen maken.
Dat gebonk hoort natuurlijk niet , dat kan kool zijn wat tussen de kop en een zuiger zit maar ook kan er een drijfstanglager defect zijn.Als dat zo is slaat een zuiger tegen de cilinderkop aan.
Is de compressie al gemeten. Dat die rotor niet bewegen kan dat hoort zo. Timing wordt door de ECU of een ontsteking -module geregeld.
Maak er studie van want hier is meer aan de hand dan b.v. een slechte bougie of - kabel. De oude eigenaar wist er vast meer van.
Succes.