Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Chevrolet US Trans Sport: Motor loopt snel warm en daarna weer terug
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine
Ik ben in het bezit van een chevrolet trans sport.bj 2001 km 200000
Laatste tijd loopt de temperatuur snel op tot rood en daarna weer omlaag.verwarming binnen wordt niet warm pas later asl temp weer omlaag gaat. Thermostaat is vervangen maar dat heeft probleem niet opgelost.
Nu lees ik dat het aan een slangetje kan liggen bij de waterpomp en iets met kvs , wat betekend dit?
Garage zou me €1800 in rekening brengen om paking te vervangen
Motor start direct
Reacties
Toen de v pakking van de inlaat kapot was zag je dat aan de rechtse kant water.
Wel heb ik enkele weken geleden aan de kant van de riem onder de auto water gezien maar kon geen lekkage vinden waar het vanaf kwam.
Water in de radiator wordt warm en de koelvinnen slaan beide aan.
Verwarming binnen wordt niet warm.
Is dit los shopen wile te controleren zonder demontage en zo niet is dit iets wat een amateur sleuteraar zelf kan doen?
Alvast bedankt
Wel heb ik enkele weken geleden aan de kant van de riem onder de auto water gezien maar kon geen lekkage vinden waar het vanaf kwam.
Water in de radiator wordt warm en de koelvinnen slaan beide aan.
Verwarming binnen wordt niet warm.
Is dit los shopen wile te controleren zonder demontage en zo niet is dit iets wat een amateur sleuteraar zelf kan doen?
Alvast bedankt
Heb je nu nog voldoende water in het systeem zitten ?????, daar lijkt het nu niet op.
Het schoepenwiel van de pomp kun je uitwendig niet zien, daar zal de pomp er voor af moeten. Je zegt KoelvinNEN, maar volgens mij zit er 1 op de as van de pomp bijgeschroefd met een visco koppeling. Ligt die riem wel strak genoeg ???
Pomp eraf is ( Mits het de lengtegeplaatste V8 is die ik voor ogen heb, waar de pomp door de V-riem wordt aangedreven) door een beetje sleutelaar in een uurtje of 2 te vervangen.
Het schoepenwiel van de pomp kun je uitwendig niet zien, daar zal de pomp er voor af moeten. Je zegt KoelvinNEN, maar volgens mij zit er 1 op de as van de pomp bijgeschroefd met een visco koppeling. Ligt die riem wel strak genoeg ???
Pomp eraf is ( Mits het de lengtegeplaatste V8 is die ik voor ogen heb, waar de pomp door de V-riem wordt aangedreven) door een beetje sleutelaar in een uurtje of 2 te vervangen.
De voorraadtank wordt door het krimpen van water tijdens afkoelen weer in het koelsysteem gezogen !
Als echter de dopafdichting niet goed is is de werking O .
Kijk in de radiateur of deze tot aan de rand toe gevuld is.
Als er in het systeem lucht of een ander gas komt, kruipt dat bijna altijd als eerste in de kachel en dan stopt de circilatie .
Dat is voor een kenner een teken dat het mis is .
Meerdere keren heb ik aan die motoren gesleuteld en dat die v-pakking als eens gewisseld is sluit niet uit dat het weer raak is.
Of een koppakking defect is zou best eens kunnen omdat er teveel met koelvloeistoftekort gereden is.
Dat laatste is met een snuffeltest te zien.
Als de pomp aan de motor defect is ,is er geen circulatie en kookt de motor in 5 minuten .
We horen vast meer.
Als echter de dopafdichting niet goed is is de werking O .
Kijk in de radiateur of deze tot aan de rand toe gevuld is.
Als er in het systeem lucht of een ander gas komt, kruipt dat bijna altijd als eerste in de kachel en dan stopt de circilatie .
Dat is voor een kenner een teken dat het mis is .
Meerdere keren heb ik aan die motoren gesleuteld en dat die v-pakking als eens gewisseld is sluit niet uit dat het weer raak is.
Of een koppakking defect is zou best eens kunnen omdat er teveel met koelvloeistoftekort gereden is.
Dat laatste is met een snuffeltest te zien.
Als de pomp aan de motor defect is ,is er geen circulatie en kookt de motor in 5 minuten .
We horen vast meer.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet US Trans Sport of stel zelf een nieuwe vraag.
Dat de kachel geen warmte meer afgeeft is een teken aan de wand .
De overlooptank die vlak onder de motorkap zit is ook leeg neem ik aan ?
Hier zit ook een niveau-sensor in die je waarschuwt dat er KVS bij moet.
Of eer een koppakking door is moet een test uitwijzen maar wat ook veel voor komt en weing zichtbaar is ,is het V-vormige inlaatspruitstuk .
Als die lekkage daar zit is het een kleine moeite om ook de koppakkingen ook te doen. Kan de motor er weer jaren tegenaan.
Vr. Groet.