Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Daewoo-Chevrolet Tacuma: lampje motormanagment??
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001
Hoi,
Ik ben in het bezit van een tacuma 1.8 SX uit 2001 op LPG G3 met 65000 km en nou gaat iedere keer het lampje van het motormanagment branden en moet ik naar deawoodealer om hem uit te lezen.Volgens de foutcode werkt de lambdasonde op lpg niet en is de egr-klep kapot.Volgens de dealer zou de lambdasonde een fake signaal op lpg moeten krijgen en krijgt hij dit niet,en is de egr klep vastgezet met een plaatje en kan de computer de gassen niet meten en vandaar krijg ik die foutmeldingen.Heeft iemand enig idee hoe ik dit kan oplossen of zijn er meer mensen met deze problemen?Of mocht er niemand met een oplossing zijn,is er dan iemand die weet hoe ik die computer kan resetten??(accu los helpt niet)want iedere keer naar de daewoodealer die het ook niet meer gratis doet is ook niet leuk meer.
Reacties
Laat eerst eens de compressie meten. Van de 1.8 Tacuma is het namelijk bekend dat die koppen niet zo goed tegen gas kunnen.
H
hakeemolajuwon
build speed4.115 km
replyReageer
wat geeft de foutecode aan high volt b.v dan moet de massa
draad van fop kastje (bruin) door geknipt en aan de bruin witte
van het lpg bedrading worden gesoldeerd massa lambda.
En als je er voor zorgt dat de benzine tank minder dan een kwartgevuld is heb je geen last meer van egr foutcode.
want als de tank minder dan een kwart gevuld is doet hij
deze test niet en gaat je lampje ook niet branden.
draad van fop kastje (bruin) door geknipt en aan de bruin witte
van het lpg bedrading worden gesoldeerd massa lambda.
En als je er voor zorgt dat de benzine tank minder dan een kwartgevuld is heb je geen last meer van egr foutcode.
want als de tank minder dan een kwart gevuld is doet hij
deze test niet en gaat je lampje ook niet branden.
De foutcodes zijn:P1402 en P0133 en wat die precies betekenen weet ik niet,behalve de uitleg van de dealer.En waar zou dat fop-kastje precies moeten zitten?En dat van die benzinetank is dat uit ervaring?moet je wel goed in de gaten houden want hij start natuurlijk wel op benzine en op is op.
VAN DE BENZINE TANK IS UIT ERVARING.
P1402 KOMT DAN NIET TERUG.
P0133 HEEFT MET LAMBDA SINGAAL TEMAKEN.
FOPKASTJE ZIT LINKS BOVEN DE PENDALEN.
ZIT TWEE STEKKERS AAN MET ZEVEN DRADEN.
EEN KEER DRIEDRADEN EEN KEER VIERDRADEN.
P1402 KOMT DAN NIET TERUG.
P0133 HEEFT MET LAMBDA SINGAAL TEMAKEN.
FOPKASTJE ZIT LINKS BOVEN DE PENDALEN.
ZIT TWEE STEKKERS AAN MET ZEVEN DRADEN.
EEN KEER DRIEDRADEN EEN KEER VIERDRADEN.
ok dat van die tank gaan we uitproberen.
en hoe weet ik of de verwarming van de lambasonde werkt?
auto rijdt verder prima,alleen verbruik is niet echt zuing,met heel rustig rijden kom ik nooit boven de 1 op 10 uit.
en voor het geval het lampje weer gaat branden,hoe krijg ik hem weer uit?of kan dat alleen bij de daewoo dealer?
en hoe weet ik of de verwarming van de lambasonde werkt?
auto rijdt verder prima,alleen verbruik is niet echt zuing,met heel rustig rijden kom ik nooit boven de 1 op 10 uit.
en voor het geval het lampje weer gaat branden,hoe krijg ik hem weer uit?of kan dat alleen bij de daewoo dealer?
hallo, ik werk als chefwerkplaats bij een daewoo/ chevrolet dealer en heb net jullie bevindingen gelezen.
de egr klep weg laten of afsluiten met een plaatje is geen optie.
deze egr klep wordt electrisch aan gestuurd dus hier door zal altijd het mill lanpje gaan branden als je er mee schoemelt.
gewoon terug zetten is het beste.
de fout code van de lambda sonde is verwaarloos deze laat niet het mill lampje branden en vind je bijna altijd bij een lpg wagen ( denk maar wat er gebeurt bij het over schakelen van
lpg naar benzine of andersom )
de meeste fout code `s worden veroorzaakt door slechte massa
punten : inlaatspruitstuk boutje 4e cil. / boutje chassis naast
accu / achter de zekering kast bij accu. deze zou ik eerst
controleren
groeten rob
de egr klep weg laten of afsluiten met een plaatje is geen optie.
deze egr klep wordt electrisch aan gestuurd dus hier door zal altijd het mill lanpje gaan branden als je er mee schoemelt.
gewoon terug zetten is het beste.
de fout code van de lambda sonde is verwaarloos deze laat niet het mill lampje branden en vind je bijna altijd bij een lpg wagen ( denk maar wat er gebeurt bij het over schakelen van
lpg naar benzine of andersom )
de meeste fout code `s worden veroorzaakt door slechte massa
punten : inlaatspruitstuk boutje 4e cil. / boutje chassis naast
accu / achter de zekering kast bij accu. deze zou ik eerst
controleren
groeten rob
de egr klep is niet van belang voor het lopen van de motor,
sterker nog de motor loop er meestal slechter op.
deze klep zit er puur op om aan de millieu eissen te kunnen voldoen, vooral bij lpg wagens word deze "vervelende"klep
weleens weg gelaten.
vroeger was dat geen probleem hij was namelijk vacuum aan
gestuurd. maar tegenwoordig is de klep electronisch aan gestuurd
en valt de computer op storing
sterker nog de motor loop er meestal slechter op.
deze klep zit er puur op om aan de millieu eissen te kunnen voldoen, vooral bij lpg wagens word deze "vervelende"klep
weleens weg gelaten.
vroeger was dat geen probleem hij was namelijk vacuum aan
gestuurd. maar tegenwoordig is de klep electronisch aan gestuurd
en valt de computer op storing
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet Tacuma of stel zelf een nieuwe vraag.