Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Daewoo-Chevrolet Kalos: olie lekkage
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Motorcode: DOHC - 16v
Beste allemaal,
Mijn Kalos vertoont een heel klein oliespoor aan de rechterzijde
ter hoogte van het kleppendeksel.
Als amateur sleutellaar ( vroeger heel veel gesleuteld) en nog nooit de bovenste kap van de motor
eraf gehad heb ik dit op de autoclub maar eens gadaan.Onderaan de motor was alles nog droog.
Nu bleek de ruimte, waar de bougie kabels in liggen vochtig ( niet heel erg) te zijn van de olie.
Nadat ik de kabels van de bougies eraf trok bleek er in ruimte waar bougie 4 zit zeker 1,5 cm
olie te staan. Nu mijn vraag.
Is inderdaad de kleppendekselpakking lek of is er iets anders aan de hand ?
Ik moet er wel bij zeggen dat er twee maanden geleden de distributie set door een garage is vernieuwd,incl. waterpomp.
Bij navragen zei men, aan de rechterzijde zijn we niet geweest. Hebben hun dan niet de kleppendeksel eraf gehad bij
deze vervanging.?
Een heel verhaal,maar ik hoop dat ik niet lastig ben.
Vast bedankt voor de eventuele reactie.
Vrd. groet, artur
Reacties
Lek kleppendekselpakking en het kleppendeksel hoeft er niet af om de disriem te vervangen.
T
thei11316
speed7.555 km
replyReageer
Hoi Arthur,
Denk dat je kleppendeksel pakking is uitgehard. Koop een nieuw setje, maak alles schoon, dan kun je er weer langere tijd tegen.
De olie uit het bougiegat halen, kabels droog maken.
Succes
Denk dat je kleppendeksel pakking is uitgehard. Koop een nieuw setje, maak alles schoon, dan kun je er weer langere tijd tegen.
De olie uit het bougiegat halen, kabels droog maken.
Succes
Hallo,
Ik heb toch nog een vraagje, naar aanleiding van de klepdekselpakking
vervanging aan mijn Kalos.
Is het zo dat als alles schoon en vetvrij is en de pakking er op kan dat er
ook siliconen pakking MET de nieuwe pakking erbij of alleen de nieuwe pakking ZONDER
siliconen moet gemonteerd worden?
Wat is jullie ervaring, lees steeds andere manieren op het net. Alleen siliconen, alleen nieuwe pakking, allebei , een klein
beetje sileconen. Wat is jullie ervaring? Vroeger,ben al wat ouder, was er geen sileconen dus heb ik er geen ervaring mee.
Vast bedankt en groet
Artur
Ik heb toch nog een vraagje, naar aanleiding van de klepdekselpakking
vervanging aan mijn Kalos.
Is het zo dat als alles schoon en vetvrij is en de pakking er op kan dat er
ook siliconen pakking MET de nieuwe pakking erbij of alleen de nieuwe pakking ZONDER
siliconen moet gemonteerd worden?
Wat is jullie ervaring, lees steeds andere manieren op het net. Alleen siliconen, alleen nieuwe pakking, allebei , een klein
beetje sileconen. Wat is jullie ervaring? Vroeger,ben al wat ouder, was er geen sileconen dus heb ik er geen ervaring mee.
Vast bedankt en groet
Artur
Het is een rubberen pakking , die normaal zonder wat dan ook gemonteerd wordt.
Ik zou in de scherpe hoekjes en om de bougiegaten heel ligt iets silicone vet doen , is meer voor de gemoedsrust.
Ik zou in de scherpe hoekjes en om de bougiegaten heel ligt iets silicone vet doen , is meer voor de gemoedsrust.
Bedankt Thei,het is inderdaad een rubberen pakking.
Ik wilde vanmorgen vroeg beginnen en stond op de brug van de club
om de zaak open te gooien, viel me iets merkwaardigs op.
Gisteren had ik de hele zaak brand droog gemaakt er stond in het pijpje waar bougie 4 in zit
zeker 1,5 cm olie en in de andere 1,2,3 was het vochtig.
Nadat ik hem goed droog heb gemaakt ben ik om de spullen te halen zeker een km of 15 gaan rijden.
Het merkwaardige is dat ,toen ik de kap er af had alles nog droog was.
Nu vraag ik mij af hoe dat mogelijk is en zou er niet iets anders aan de hand zijn?
Ik heb in NOV 14 het hele distributie gebeuren laten vervangen en zou het niet kunnen zijn dat er met olie is gemorst of te veel
bijgevuld.? Nu zeggen de mannen van de club wacht nog even af of hij weer gaat lekken.
Dus heb ik nu nog niets gedaan,heb wel de spullen. Nu ik de pakking heb gezien is het me wel wat duidelijker geworden.
Zou het kunnen dat hij te vol heeft gezeten en komt de olie, door de ronding van de pakking waar de bougie zit.?
Of is het gezwam van mij?
Ik wilde vanmorgen vroeg beginnen en stond op de brug van de club
om de zaak open te gooien, viel me iets merkwaardigs op.
Gisteren had ik de hele zaak brand droog gemaakt er stond in het pijpje waar bougie 4 in zit
zeker 1,5 cm olie en in de andere 1,2,3 was het vochtig.
Nadat ik hem goed droog heb gemaakt ben ik om de spullen te halen zeker een km of 15 gaan rijden.
Het merkwaardige is dat ,toen ik de kap er af had alles nog droog was.
Nu vraag ik mij af hoe dat mogelijk is en zou er niet iets anders aan de hand zijn?
Ik heb in NOV 14 het hele distributie gebeuren laten vervangen en zou het niet kunnen zijn dat er met olie is gemorst of te veel
bijgevuld.? Nu zeggen de mannen van de club wacht nog even af of hij weer gaat lekken.
Dus heb ik nu nog niets gedaan,heb wel de spullen. Nu ik de pakking heb gezien is het me wel wat duidelijker geworden.
Zou het kunnen dat hij te vol heeft gezeten en komt de olie, door de ronding van de pakking waar de bougie zit.?
Of is het gezwam van mij?
De discussie wel of niet IETS vloeibare pakking gebruiken laat ik maar in het midden !!
Olie kan op velerlei manieren in dat gat gekomen zijn, bv. gemorst met bijvullen , lekkage , als het lekkage is komt het terug , maar de lekkage is waarschijnlijk heel gering .
Ik zou ook het even aanzien , je hebt de pakking , je weet nu hoe en wat , dus de tijd zal het leren.
Olie kan op velerlei manieren in dat gat gekomen zijn, bv. gemorst met bijvullen , lekkage , als het lekkage is komt het terug , maar de lekkage is waarschijnlijk heel gering .
Ik zou ook het even aanzien , je hebt de pakking , je weet nu hoe en wat , dus de tijd zal het leren.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet Kalos of stel zelf een nieuwe vraag.