Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Daewoo-Chevrolet Nubira: Servicelampje brand af en toe
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6i Wagon
Beste lezers,
Sinds een week heb ik een Deawoo Nubira 1.6i wagon.
Vanaf aankoop brand het motor service lampje. Ik zal even nader omschrijven wanneer het lampje niet brand.
- Bij een constante snelheid hoger dan 120 km
- Bergopwaards (lichte heuvel)
- Af toe tijdens het rijden gaat het lampje ook uit, ik kan geen terugkerend punt van een bepaald toerental of snelheid vinden.
Het lampje brand verder constant en aangezien ik de auto net heb, merk ik nog niet echt een benadeeld rijgedrag.
Het is wel zo dat de airco volledig leeg is, deze moet gevuld worden. Wat ik wel begrijp is dat de pomp beveiligd is tegen aanzetten met te weinig koudevloeistof.
Wat ik heb gecontroleerd / vervangen:
- Bougies zijn vervangen
- Luchtfilter is vervangen
- koel-, rem-, en stuurvloeistof bijgevuld.
- Gecontroleerd op lekkages (optisch). (hierbij wel een klein lek in de radiateur gevonden, antilek in expantievat gedaan en nu al 300km geen lek meer te zien.
- Carterontluchtslang vervangen (zat een niet oliebestendige slang op...)
- Accu +-30 min. los gehad zodat de boel gereset zou worden
- Alle zekeringen zijn gecontroleerd (2 zekeringen waren doorgebrand en omwikkeld met ijzerdraad.. vervangen en alles getest, niets meer doorgebrand tot nu toe.)
- Diodes gecontroleerd, hier ook 2 met ijzerdraad omwikkeld. ijzerdraad verwijderd, doorgemeten met multimeter op diode stand (duhh) en dat ging goed (uit mijn hoofd uitslag van 2,30 in 1 richting)
Ik zelf zou denken dat het een vloeistof is (misschien toch de airco??) omdat het lampje bij een heuvel altijd uit gaat.
Er is nog niet gemeten, de dealer waar ik de auto gekocht heb kan dit over ongeveer 1 week doen voor mij.
Ik hoop dat iemand hier een antwoord heeft (zolang het maar niet te duur wordt :)) haha
Zelf ben ik redelijk technisch aangelegd (ik leer snel en als je iets uitlegd in stappen kom ik er wel uit).
Foto's zijn ook beschikbaar, just ask en ik zal ze zo groot mogelijk op mijn website zetten met een hier een link.
Alvast bedankt en als er meer info nodig is of als ik nog iets moet controleren zal ik dit zo snel mogelijk posten!
Reacties
Ok dat kan inderdaad ook verklaren waarom hij 1 van de 10 keer niet direct wil starten.
Laat hem sowieso nog uitlezen, maar het was makkelijker geweest als dit een bekend probleem was waar ik zo antwoord op kon krijgen.
Als de auto uitgelezen is zal ik nog even posten wat het mankement was en hoe dit op te lossen is :)
Laat hem sowieso nog uitlezen, maar het was makkelijker geweest als dit een bekend probleem was waar ik zo antwoord op kon krijgen.
Als de auto uitgelezen is zal ik nog even posten wat het mankement was en hoe dit op te lossen is :)
Sanscorp.
Het probleem wat jij omschrijft is het tegenovergestelde wat ik heb.
1 van de 10 keer startproblemen lijkt normaal,als je de sleutel uit contact haalt en opnieuw insteekt is er geen probleem.Heb ik al van meerdere mensen gehoord.
Misschien is de lambda sonde niet goed( ik begin aan die van mij te twijfelen)
De spanning van mijn lambda sensor schommelt tussen de 0,1 en 1 volt
mijn probleem:
Check engine brandt bij een snelheid hoger dan 120 km/h en bij belasting van de motor.
Als je hem laat uitlezen dan heb je waarschijnlijk code 45.(ik 44)
En dan is het benzine verbruik zeer hoog(1 op 7).
Wat ik al heb vervangen en gecontroleerd heb :
Lambda sensor
Bougies/kabels.
Injectoren gereinigd.
Controle van egr.
Slangen gecontroleerd en waar twijfelachtig vervangen.
Gasklephuis gereinigd.
Pomp druk van de brandsof pomp.
Benzinefilter.
Zoals je ziet ook een waslijst,maar het probleem is er nog steeds.
Ik hoop dat jij de oorzaak vind dan kan ik daarmee ook verder zoeken
Philipstech
Het probleem wat jij omschrijft is het tegenovergestelde wat ik heb.
1 van de 10 keer startproblemen lijkt normaal,als je de sleutel uit contact haalt en opnieuw insteekt is er geen probleem.Heb ik al van meerdere mensen gehoord.
Misschien is de lambda sonde niet goed( ik begin aan die van mij te twijfelen)
De spanning van mijn lambda sensor schommelt tussen de 0,1 en 1 volt
mijn probleem:
Check engine brandt bij een snelheid hoger dan 120 km/h en bij belasting van de motor.
Als je hem laat uitlezen dan heb je waarschijnlijk code 45.(ik 44)
En dan is het benzine verbruik zeer hoog(1 op 7).
Wat ik al heb vervangen en gecontroleerd heb :
Lambda sensor
Bougies/kabels.
Injectoren gereinigd.
Controle van egr.
Slangen gecontroleerd en waar twijfelachtig vervangen.
Gasklephuis gereinigd.
Pomp druk van de brandsof pomp.
Benzinefilter.
Zoals je ziet ook een waslijst,maar het probleem is er nog steeds.
Ik hoop dat jij de oorzaak vind dan kan ik daarmee ook verder zoeken
Philipstech
Er zit ergens op een as een sensor(krukas?) die de brandstof pomp bedient en die wil wel eens verbrand zijn, heb ik ook gehad, na vervanging een hittschild laten plaatsen(5 euro), ten tweede is aarding met de daewoo een groot probleem, ergens rechtsvoor zit een aarde aansluiting, deze losmaken en goed schoonmaken, desnoods een extra aarddraad erbij leggen. Sinds deze 2 problemen start de mijne nu altijd.
Sanscorp,
Vervang de lambda sonde maar,ik heb om te testen en uit te sluiten er toch maar eentje gekocht.Dit was een universele uitvoering 1-draads van 15 euries (pkpartsonline) en nadien loopt hij als een zonnetje en op de snelweg met 150 km/h een verbruik van 1 op 15.
Voor die prijs kun je geen buil vallen toch?
Philipstech
Vervang de lambda sonde maar,ik heb om te testen en uit te sluiten er toch maar eentje gekocht.Dit was een universele uitvoering 1-draads van 15 euries (pkpartsonline) en nadien loopt hij als een zonnetje en op de snelweg met 150 km/h een verbruik van 1 op 15.
Voor die prijs kun je geen buil vallen toch?
Philipstech
sorry voor de late reactie, heb geen e-mail gehad dat er nieuwe berichten waren!
even wat basis vraagjes:
waar zit je lambda zonde?
Daewoo dealer raadde mij af om dit zelf te doen omdat deze nog wel eens vastgebrand kan zijn; lijkt mij een kwestie van even geduld?
Ik heb een benzineverbruik van 1:10 en rij erg zuinig van mijzelf (ben Diesel gewend en schakel vaak al tussen de 2 en 3k toeren... :)
Vind het nog hoog maar dat komt meer omdat ik 1:23 ben gewend van mijn Suzuki V-Strom (motor)
Als student heb ik niet veel geld en aangezien ik het leuk vind om zelf te sleutelen zou ik graag wat meer intel willen ontvangen over de waar's en hoe's.
Bedankt!
even wat basis vraagjes:
waar zit je lambda zonde?
Daewoo dealer raadde mij af om dit zelf te doen omdat deze nog wel eens vastgebrand kan zijn; lijkt mij een kwestie van even geduld?
Ik heb een benzineverbruik van 1:10 en rij erg zuinig van mijzelf (ben Diesel gewend en schakel vaak al tussen de 2 en 3k toeren... :)
Vind het nog hoog maar dat komt meer omdat ik 1:23 ben gewend van mijn Suzuki V-Strom (motor)
Als student heb ik niet veel geld en aangezien ik het leuk vind om zelf te sleutelen zou ik graag wat meer intel willen ontvangen over de waar's en hoe's.
Bedankt!
[quote=sanscorp]Als de auto uitgelezen is zal ik nog even posten wat het mankement was en hoe dit op te lossen is :)[/quote]
Heb ik wat gemist? Of rij nu echt al een half jaar rond met een verbruik van 1 op 10 in plaats van 1 op 15? Dat is pas echt goedkoop.
Heb ik wat gemist? Of rij nu echt al een half jaar rond met een verbruik van 1 op 10 in plaats van 1 op 15? Dat is pas echt goedkoop.
*schaam* nee nog niet uitgelezen.
reden waarom niet is omdat ik heb gelezen dat een verbruik van 1:10 - 1:12 normaal is!
Vraag me niet meer waar maar ik weet wel dat ik dat niet zomaar aangenomen van een willekeurige website..
maar jij zegt 1:15 makkelijk te halen?
let wel dat er ruim 240k mee gereden is.
Het blok is dan wel "gereviseerd" zoals gezegd bij aanschaf maar of ze daarbij alleen pakkingen of het complete blok hebben vervangen weet ik niet..
eerste auto en heb nogal wat fouten gemaakt maar daar leren we alleen maar van!
reden waarom niet is omdat ik heb gelezen dat een verbruik van 1:10 - 1:12 normaal is!
Vraag me niet meer waar maar ik weet wel dat ik dat niet zomaar aangenomen van een willekeurige website..
maar jij zegt 1:15 makkelijk te halen?
let wel dat er ruim 240k mee gereden is.
Het blok is dan wel "gereviseerd" zoals gezegd bij aanschaf maar of ze daarbij alleen pakkingen of het complete blok hebben vervangen weet ik niet..
eerste auto en heb nogal wat fouten gemaakt maar daar leren we alleen maar van!
Philipstech zegt van wel. Ik heb er geen ervaring mee.
Maar als het lampje brandt kan het verbruik vaak hoger zijn, bij alle merken, daar heb ik wel ervaring mee.
Maar als het lampje brandt kan het verbruik vaak hoger zijn, bij alle merken, daar heb ik wel ervaring mee.
Vervelende is dat ik niet weet waar de lambda sonde zit... :) ??
Volgens de Deawoo dealer zit deze vaak ook vastgesmolten (eerder geroest in mijn geval..)
Is het reinigen van de sonde aan te raden of gaat dit geen effect hebben?
Als Deawoo opgeeft dat de auto een gebruik heeft van 1:12 vind ik, gezien de leeftijd en aantal km's 1:10 niet heel gek..
maar ik ga hem wel uit laten lezen, begrijp ook dat er een nieuwe flash is, hopelijk zit deze er nog niet in, zou wellicht wat op kunnen lossen.
Zouden jullie misschien kunnen helpen bij topic:
https://problemcar.nl/topic/chevrolet/on...
Volgens de Deawoo dealer zit deze vaak ook vastgesmolten (eerder geroest in mijn geval..)
Is het reinigen van de sonde aan te raden of gaat dit geen effect hebben?
Als Deawoo opgeeft dat de auto een gebruik heeft van 1:12 vind ik, gezien de leeftijd en aantal km's 1:10 niet heel gek..
maar ik ga hem wel uit laten lezen, begrijp ook dat er een nieuwe flash is, hopelijk zit deze er nog niet in, zou wellicht wat op kunnen lossen.
Zouden jullie misschien kunnen helpen bij topic:
https://problemcar.nl/topic/chevrolet/on...
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chevrolet Nubira of stel zelf een nieuwe vraag.
Het geeft aan dat er ergens een probleem in het inspuitsysteem zit.
Uit laten lezen door de dealer en je weet meer.