Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Chrysler Grand Voyager: motortemperatuur
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1997, Brandstof: Benzine, Motorcode: 3,3Ltr
beste forumleden,
Enkele maanden geleden nieuwe radiateur en waterpomp geplaatst in onze Voyager. Sinds die aktie geen koelingproblemen meer maar.........
opvallend is dat de temp.meter heel laag blijft aanwijzen in de situatie koude motor, binnen enkele minuten op de snelweg en gemiddeld 110 km/uur op weg naar een bestemming 25 km verderop. Daar bijna aangekomen, net van de snelweg af, draaien beide fans totdat ik de motor afzet. In die tijd blijft de temp.meter op 7 uur staan.
Heb me laten vertellen dat de motor op de snelweg harder moet werken en daarom de fans laat starten. Tijdens stadsritten worden de fans vrijwel nooit gestart.
Nu het wat kouder wordt merk ik dat de kachelcapaciteit nog maar zo'n 50% is. Kan dit iets met de thermostaat te maken hebben??
alvast bedankt voor het meedenken
Reacties
als jij op de snelweg zit zullen je fans hoogstwaarschijnlijk niet aanslaan omdat je dan rijwind koeling krijgt,en bij stadsritten juist wel zeker als je lang voor een stoplicht staat en inderdaad als je kachel niet lekker warm wordt kan dit aan je thermostaat liggen maar worden de radiator slangen wel warm(echt warm) of blijven die ook lauw
A
anoniem-1573996169
speed46.320 km
replyReageer
zooooo, da's een snel antwoord
juist op de snelweg slaan ze aan wat ik schreef. dat vind ik zo tegenstrijdig omdat ik het met eens ben dat juist daar met die snelheid er bakken koelluchtbeschikbaar zijn
ga morgen de slangen op temp. testen
alvast bedankt
hou je op de hoogte
juist op de snelweg slaan ze aan wat ik schreef. dat vind ik zo tegenstrijdig omdat ik het met eens ben dat juist daar met die snelheid er bakken koelluchtbeschikbaar zijn
ga morgen de slangen op temp. testen
alvast bedankt
hou je op de hoogte
hoe kun jij dat zien dat ze op de snelweg aanslaan,dan zul je toch wel de motorkap open moeten maken dat zal niet zo'n succes zijn met 100 km per uur
heb je al eens gedacht aan een lekke koppakking hier door loopt de druk hoog op als je op hogere toeren rijdt.
Ik heb dit ook eens gehad begon met allerlei klachten op gebied van koeling lekke pomp, lekke slang
toen een lekke radiator bleek ook de koppakking te zijn..
m.v.g Ron
Ik heb dit ook eens gehad begon met allerlei klachten op gebied van koeling lekke pomp, lekke slang
toen een lekke radiator bleek ook de koppakking te zijn..
m.v.g Ron
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chrysler Grand Voyager of stel zelf een nieuwe vraag.