Chrysler Voyager: Na reparatie cilinderkop trillingen/resonantie hoorbaar in cabin

Na de reparatie van de cilinderkop van een 2007 Voyager 2.5 CRD heb ik last van trillingen / resonantie in de cabine en ik kom er maar niet achter waar ik wellicht een fout heb gemaakt. Vooral bij 3000 toeren en meer is er duidelijk een zoem / herrie / gebrom hoorbaar en dit is bijzonder storend. De motor loopt stationair heel mooi rustig, maar ook in stilstand hoor je bij > 3000 toeren het geluid in de cabine resoneren. Het probleem is dus zowel in stilstand, als tijdens het rijden hoorbaar.

Er was een klep afgebroken en na revisie van de cilinderkop is alles weer opgebouwd. Tijdens de- en montage is de motorsteun aan de radiator- en de distributiezijde losgehaald, zodat het blok iets kon zakken en dit was weer nodig i.v.m. een schroefdraadreparatie van de spanrol.

Alle motorsteunen zijn nagekeken en ik kan daar geen oorzaken vinden, alle rubbers lijken in orde te zijn. Verder heb ik alles nagelopen om te controleren of er misschien "metaal op metaal" contact is tussen de carrosserie en het motorblok, maar ook daar kan ik helaas niets vinden.

Ik vermoed zelf dat het probleem in het flexibele deel van de uitlaat zit, maar ik heb geen idee hoe ik dit het beste kan controleren. Bij de Voyager zit er net boven de kat een soort flexibel deel, maar deze is anders dan de gangbare modellen en (voor mij) ook lastig te controleren. Het flexibele deel bestaat uit een soort buis in buis systeem, met tussen de buizen in een soort staalwol. Ik kan visueel niet van de buitenkant zien dat er iets is beschadigd, ik voel alleen wel dat er wat trekspeling op de koppeling zit.

Heeft iemand toevallig een idee wat ik fout heb gedaan, of wat ik misschien gesloopt heb?