Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën XSARA PICASSO: airco verwarming
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: 6FZ, Motorinhoud (cc): 1800, Vermogen (kw): 85
Hoi allemaal.
heb sinds kort een xsara picasso.
echter nu werkt mn airco niet en de verwarming lijkt ook niet 100% te werken.
waar kan ik zien of deze stuk is?
de airco produceert 0 kou wanneer deze aanstaat.
krijg geen foutmeldingen en de zekeringen lijken ook allen intact.
Nu ben ik niet bekend met dit voertuig.
en is deze airco te vullen?
Reacties
Airco is zeker te vullen.Daarvoor zul je toch naar een airco specialist moeten.Dat je geen foutmeldingen ziet, betekent niet dat die er niet zijn. Allerbeste is naar dealer stappen en laten uitlezen.Evt fout codes kun je dan hier posten.
V
voyager
speed10.225 km
replyReageer
hoi
ja dat begrijp ik ook wel dat ik na een garage kan rijden om het daar te laten oplossen.
maar om kosten te drukken probeer ik het zelf, met hulp van hier, op te lossen.
er zal toch een manier moeten zijn om uit te sluiten dat het niet aan wat anders ligt wat eventueel zelf op te lossen is.
ja dat begrijp ik ook wel dat ik na een garage kan rijden om het daar te laten oplossen.
maar om kosten te drukken probeer ik het zelf, met hulp van hier, op te lossen.
er zal toch een manier moeten zijn om uit te sluiten dat het niet aan wat anders ligt wat eventueel zelf op te lossen is.
Mooi initiatief, maar een airco zelf vullen gaat niet lukken,
daarvoor moet je toch naar een specialist.
Het is niet mogelijk om zelf de airco van de auto bij te vullen. Voor het bijvullen en onderhouden van auto airco’s gelden strenge regels die zijn vastgelegd in Europese verordeningen. Voor het onderhoud van een auto airco dient men dus naar een erkend bedrijf te gaan dat over de passende kwalificaties beschikt.
Bij het professioneel vullen van het airco systeem zal het airco systeem door middel van vacuüm leeggemaakt moeten worden om vervolgens opnieuw gevuld en getest te worden.
daarvoor moet je toch naar een specialist.
Het is niet mogelijk om zelf de airco van de auto bij te vullen. Voor het bijvullen en onderhouden van auto airco’s gelden strenge regels die zijn vastgelegd in Europese verordeningen. Voor het onderhoud van een auto airco dient men dus naar een erkend bedrijf te gaan dat over de passende kwalificaties beschikt.
Bij het professioneel vullen van het airco systeem zal het airco systeem door middel van vacuüm leeggemaakt moeten worden om vervolgens opnieuw gevuld en getest te worden.
o das wel balen hah
oke dus zit er dus niets anders op.
wat zal zoiets kosten? (sorry eerste auto met airco .)
en moet ik daarvoor speciaal na een citroen dealer of kan dat bij elke garage die deze service bieden?
tnx
oke dus zit er dus niets anders op.
wat zal zoiets kosten? (sorry eerste auto met airco .)
en moet ik daarvoor speciaal na een citroen dealer of kan dat bij elke garage die deze service bieden?
tnx
Hoeft geen dealer te zijn...
zoek bij jou in de buurt naar een airco service.
zoek bij jou in de buurt naar een airco service.
Gaan we doen.
laat wel wat weten als gelukt is, tnx
laat wel wat weten als gelukt is, tnx
Je kan inderdaad zelf geen airco vullen.
Je kan wel zelf een aantal basis dingen controleren.
Als je de airco inschakeld met de aanjager in de auto op max, gaat dan de koelventilator voor de auto draaien, en komt de compressor dan in? Dat laatste kun je zien doordat het binnenste deel van de poelie van de airco pomp ronddraaid.
Als je voor de geopende motorkap staat zie je links achter een dunne en een dikke aluminium leiding zitten.
De dunne word warm en de dikke zou flink koud moeten zijn.
Geen ronddraaiende pomp kan nog allerlei oorzaken hebben, maar veelal het grootste probleem bij deze wagens zijn lekkages.
Een snel testje (op eigen risico!) is om met uitgeschakelde airco en motor even het ventieltje in te drukken van een van de vul aansluitingen.
Zet een veiligheidsbril op en doe handschoenen aan, want het gas kan brandwonden veroorzaken.
Linksachter bij die leidingen onder de motorkap zitten 2 ventielen onder een schroefkapje. Als je een van die ventielen even voorzichtig kort indrukt, en er ontsnapt geen gas, dan is hij helemaal leeg.
De condensor is vaak lek, maar bij dit model gaan de verdampers vaak lek. Om die te vervangen moet het hele dashboard er uit. Die kosten zijn vaak hoger dan de waarde van de auto.
Enkel diagnose door een specialist geeft je zekerheid wat er lek is. Met een specialist bedoel ik geen bekende fastfitter.
Je kan wel zelf een aantal basis dingen controleren.
Als je de airco inschakeld met de aanjager in de auto op max, gaat dan de koelventilator voor de auto draaien, en komt de compressor dan in? Dat laatste kun je zien doordat het binnenste deel van de poelie van de airco pomp ronddraaid.
Als je voor de geopende motorkap staat zie je links achter een dunne en een dikke aluminium leiding zitten.
De dunne word warm en de dikke zou flink koud moeten zijn.
Geen ronddraaiende pomp kan nog allerlei oorzaken hebben, maar veelal het grootste probleem bij deze wagens zijn lekkages.
Een snel testje (op eigen risico!) is om met uitgeschakelde airco en motor even het ventieltje in te drukken van een van de vul aansluitingen.
Zet een veiligheidsbril op en doe handschoenen aan, want het gas kan brandwonden veroorzaken.
Linksachter bij die leidingen onder de motorkap zitten 2 ventielen onder een schroefkapje. Als je een van die ventielen even voorzichtig kort indrukt, en er ontsnapt geen gas, dan is hij helemaal leeg.
De condensor is vaak lek, maar bij dit model gaan de verdampers vaak lek. Om die te vervangen moet het hele dashboard er uit. Die kosten zijn vaak hoger dan de waarde van de auto.
Enkel diagnose door een specialist geeft je zekerheid wat er lek is. Met een specialist bedoel ik geen bekende fastfitter.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara Picasso of stel zelf een nieuwe vraag.