Ik heb reeds deze auto een maand.
Het is al 2x voorgekomen dat de C.deurvergrendeling niet meer werkt.
Enkele dagen later loste het probleem zelf op.
Nu voor de derde keer weer geen response op alle 2 de knoppen op de sleutel.
Zelfs met een nieuwe batterij (3.3v).
kennelijk iets in de auto fout?
Waar moet ik het zoeken.
magnum
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
zit er een orginele radio in of een ander ?
Zit inmiddels een andere in.
magnum
15 jaar
Heb het ook al twee keer voor gehad
Probeer eens gelijktijdig de twee hendeltjes achter het
stuur (knipper-lichten en ruitenwissers) gelijktijdig
enkele (min 5) seconden naar jou toe te trekken
Weet wel niet meer als de motor moest aanliggen of enkel contact opstaan
Dit zou de BSI moeten resetten.
Laat eens weten of het gelukt is
mvg
15 jaar
hoi heb je niet een orgineel gebruikt .dan kan het zijn dat je een draad moet leggen naar je contactslot geschakelde +
[quote=geog]Heb het ook al twee keer voor gehad
Probeer eens gelijktijdig de twee hendeltjes achter het
stuur (knipper-lichten en ruitenwissers) gelijktijdig
enkele (min 5) seconden naar jou toe te trekken
Weet wel niet meer als de motor moest aanliggen of enkel contact opstaan
Dit zou de BSI moeten resetten.
Laat eens weten of het gelukt is
mvg[/quote]
Dit heb ik geprobeerd.
De voorruit werd nat, en ik had een bulk licht voor mijn auto.
Verderest geen respons op mijn schermpje.
De tijd zal het leren.
john
15 jaar
[quote=wim can]hoi heb je niet een orgineel gebruikt .dan kan het zijn dat je een draad moet leggen naar je contactslot geschakelde +[/quote]
Word de + afgetapt van de radio?
john
15 jaar
nee als je een ander dan orgineel gebruikt .dan gebruik je een can lijn en dan gaat je c.v van slag raken .gr wim
als je de draad naar je contact maakt .dan moet je wel je sleutel effe op cotact zetten en 10 sec opslot knop indrukken .een min wachten dan moet hij het weer doen
[quote=wim can]nee als je een ander dan orgineel gebruikt .dan gebruik je een can lijn en dan gaat je c.v van slag raken .gr wim[/quote]
Als ik het goed begrijp dan is de radio aangesloten op de diagnose computer.
15 jaar
[quote=wim can]als je de draad naar je contact maakt .dan moet je wel je sleutel effe op cotact zetten en 10 sec opslot knop indrukken .een min wachten dan moet hij het weer doen[/quote]
Dus ik moet een nieuwe draad naar de + van het sleutelcontactslot maken?
15 jaar
ja effe meten wat de schakeldraad is en dan soldeer je hem er aan. volgens mij is het de dikke rode .en goed meten of je 12 v op de costante draad hebt op de radio stekker gr wim
[quote=wim can]ja effe meten wat de schakeldraad is en dan soldeer je hem er aan. volgens mij is het de dikke rode .en goed meten of je 12 v op de costante draad hebt op de radio stekker gr wim[/quote]
Als ik nou de + van onder de motorkap neem, op de plek waar je bij een lege accu de + klem zou neer zetten.
Van daar ga ik direct door naar het sleutelcontactslot.
Moet er een zekering tussen?
15 jaar
nee die is constand + je moet die draad pakken onder het kapje onder het stuur en dan meten of je de schakeldraad te pakken hebt . daar soldeer je hem bij op . ik begrijp uit jou verhaal dat je een jvc of ander merk er in hebt gezet . gr wim
[quote=wim can]nee die is constand + je moet die draad pakken onder het kapje onder het stuur en dan meten of je de schakeldraad te pakken hebt . daar soldeer je hem bij op . ik begrijp uit jou verhaal dat je een jvc of ander merk er in hebt gezet . gr wim[/quote]
Ik heb een sony.
maar het is me helaas nog niet duidelijk.
ik moet een draad van A naar B leggen.
Wat is A en wat B
15 jaar
Wat wim can bedoeld is :
Je autoradio moet spanning krijgen van een draad waar geen andere schakelingen
aanhangen zoals bv centrale vergrendeling .
De beste plaats om deze terug te vinden binnen de passagiersruimte (dus niet
onder de motorkap) is aan de aansluiting van de contactsleutel .
Daar zou je een spanning moeten terugvinden waar constant 12V opstaat
en ook een draad die pas spanning krijgt als je het contact aanlegt en nog een
andere draad die spanning krijgt als je de motor wil opstarten .
Je soldeert aan de geschakelde draad een draad erbij die naar de autoradio gaat .
en gebruikt deze voor de 12 V ipv de aanwezige draad (op de iso connector?)
Best niet op de draad waar altijd 12V aanwezig is zodat je de batterij niet per
abuis kan plattrekken bij het vergeten van de radio uit te zetten .
Want een platte batterij kan bij dit type wagen weer andere problemen teweegbrengen.
grtn
15 jaar
Nou is het duidelijk.
Je knipt de geschakelde + door van de radio.
En monteerd er een andere geschakelde + aan.
Wel even kijken of er een zekering tussen moet.
Maar dat wilt wel lukken.
15 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara Picasso of stel zelf een nieuwe vraag.
15 jaar