Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën C4 Coupe: Citroen C4 1.6 stottert alleen op LPG
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2006, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1587 cc
Auto stottert regelmatig op LPG nadat de bobinerail vervangen is. Deze moest vervangen worden omdat 1 bobine niet meer werkte. Nu is het ook zo dat auto om de 500 km. gereset moet worden, dat doe ik met zo'n kastje van Conrad. Het lijkt mij dat lambdasonde nog steeds problemen geeft nadat deze teveel benzine gehad heeft toen de ene bobine defect was. Maar welke lambdasonde, die op het uitlaat spruitstuk of die na de katalysator zit. Allebei in zoverre als mogelijk schoon gemaakt.
Mogelijk hebben jullie een idee, graag hoor ik.
Reacties
Het nummer van de foutcode is 2 maal 420. Dat is de foutcode van de katalysator. Mogelijk dat jet 2 keer weergegeven wordt omdat er 2 lambda sondes er op zitten. Eentje op het uitlaatspruitstuk en eentje direct na de katalysator.
Op het moment van schrijven van deze reactie is de interval van het aantal km's nu 1000 km totdat de auto deze foutcode geeft.
Op het moment van schrijven van deze reactie is de interval van het aantal km's nu 1000 km totdat de auto deze foutcode geeft.
Wouw. Ik weet niet wie die conclusie over de 2e lambdasonde stelde, maar misschien moet die persoon wat bijlessen gaan nemen.
Een pendelende lambdasonde na de katalysator is het kenmerk van een katalysator die niet meer voldoende functioneert.
Een constant hoog signaal van de lambdasonde na de katalysator geeft aan de katalysator nog wel werkt.
Overigens: is die conclusie getrokken bij stationair draaiende motor of rijdend bij ongeveer 100 km/uur?
Als de lambdasonde voor de kat ook nog een ouderwetse sprongsonde is (en geen breedband lambdasonde) dan heeft het signaal van de lambdasonde NA de kat verder geen invloed op de mengsel samenstelling. Deze dient dan alleen en uitsluitend om de werking van de kat te controleren.
Kortom: ik ben bang dat de oorzaak voor het stotteren op LPG nog niet gevonden is.
Een pendelende lambdasonde na de katalysator is het kenmerk van een katalysator die niet meer voldoende functioneert.
Een constant hoog signaal van de lambdasonde na de katalysator geeft aan de katalysator nog wel werkt.
Overigens: is die conclusie getrokken bij stationair draaiende motor of rijdend bij ongeveer 100 km/uur?
Als de lambdasonde voor de kat ook nog een ouderwetse sprongsonde is (en geen breedband lambdasonde) dan heeft het signaal van de lambdasonde NA de kat verder geen invloed op de mengsel samenstelling. Deze dient dan alleen en uitsluitend om de werking van de kat te controleren.
Kortom: ik ben bang dat de oorzaak voor het stotteren op LPG nog niet gevonden is.
Valt inderdaad mee voor een onderdeel dat je beter in de vuilnisbak kunt gooien.
Als je problemen met de acheterste sonde wilt krijgen, zoals foutcodes b.v. op de verwarning van de sonde, dan vooral een perfect werkende sonde vervangen door goedkope imitatie.
Je probleem met de katalysator is er en zal steeds terug komen omdat deze gewoon niet meer (voldoende) werkt.
Dat kleine beetje gas bij stationair lukt nog net om schoon te krijgen, maar rijdend zijn er veel meer uitlaatgassen en dat is ook het moment dat de motorcomputer de werking van de kat controleert.
Ik ben bang dat je gewoon ene nieuwe katalysator nodig hebt. En een tip: gebruik een originele, de goedkopere afternarket dingen zijn of al stuk in de doos of sneuvelen al na een half jaar.
N.B.: Wat is er gerepareerd/vervangen om het stotteren op LPG op te lossen?
Als je problemen met de acheterste sonde wilt krijgen, zoals foutcodes b.v. op de verwarning van de sonde, dan vooral een perfect werkende sonde vervangen door goedkope imitatie.
Je probleem met de katalysator is er en zal steeds terug komen omdat deze gewoon niet meer (voldoende) werkt.
Dat kleine beetje gas bij stationair lukt nog net om schoon te krijgen, maar rijdend zijn er veel meer uitlaatgassen en dat is ook het moment dat de motorcomputer de werking van de kat controleert.
Ik ben bang dat je gewoon ene nieuwe katalysator nodig hebt. En een tip: gebruik een originele, de goedkopere afternarket dingen zijn of al stuk in de doos of sneuvelen al na een half jaar.
N.B.: Wat is er gerepareerd/vervangen om het stotteren op LPG op te lossen?
Een up-date over het voorgaande bericht. Na plaatsing van de nieuwe lambdasonde kwam het probleem terug.
Daarna een andere katalysator, geplaatst, eentje van een totall-loss gereden auto, en de auto heeft de hele vakantie probleemloos gereden.
De katalysator komt op een heleboel types van Citroen en Renault voor. Zie internet. Dus je hebt altijd een goede kans om een goed gebruikt exemplaar, tegen lage kosten i.v.m. nieuw, te vinden. In mijn geval 90 euro met de oude retour.
Daarna een andere katalysator, geplaatst, eentje van een totall-loss gereden auto, en de auto heeft de hele vakantie probleemloos gereden.
De katalysator komt op een heleboel types van Citroen en Renault voor. Zie internet. Dus je hebt altijd een goede kans om een goed gebruikt exemplaar, tegen lage kosten i.v.m. nieuw, te vinden. In mijn geval 90 euro met de oude retour.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën C4 of stel zelf een nieuwe vraag.
Dat is een gevolg van het doorrijden met een stotterende motor.
Wat is het nummer van de foutcode(s) die je uitleest?
Als de motor op benzine wel goed loopt, lijkt me een bezoekje aan een LPG-specialist op zijn plaats.