Mijn auto heeft sinds kort het volgende probleem:
Starten gaat goed, rijden daarna ook geen probleem totdat de auto warm wordt.
Als de motor warm wordt begint hij te haperen. In het begin af en toe kort maar als de auto warmer wordt dan steeds meer todat de motor coninue hapert.
Als de motor dan stationair draait staat de hele auto te schudden.
Wat ik heb gezien met de Lexia is dat de vervroeging erg onstabiel is. Bijvoorbeeld:
Motor is koud vervroeging tijdens stationair +/-0º. Lambda waar pendelt rustig tussen de 60mV en 900mV. Inspuit tijd +/- 4,8mS.
Als de motor warm wordt dan zie ik, tijdens het haperen, de vervroeging wild heen en weer
schieten van -15º naar 0º naar +7º naar -3º etc... De Lambda waar de zwengelt dan rond de 350mV.
De inspuit tijd wordt verlengt van +/-4,8mS naar +/- 6mS.
Het lijkt er op dat er Valse lucht in het vacuüm systeem komt (verklaart dat de ECU er meer benzine bij doet om de verbranding te verbeteren).
Ik ben, echter, al met de remmen reiniger rond geweest maar dat heeft niets opgeleverd.
Is mijn verhaal logisch en klopt het?
Zijn er nog andere dingen die ik kan proberen?
Het probleem is, overigens, geleidelijk ontstaan. Eerst was het af en toe een korte hapering. Later werd het probleem erger, langer haperen (echter kon ik hem wel,
als ik het gas intrapte tot boven de 3000 tpm, voor even, weer goed krijgen). Nu blijft de auto, als hij warm is, continue slecht lopen.
Ik heb de volgende dingen al geprobeerd:
- Nieuwe bougies
- Krukas sensor
- Bobine galerij
- Stappen motor
- Gasklep huis gereinigd
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara of stel zelf een nieuwe vraag.
Signaal van 350 mv geeft aan dat het mengsel te arm is en dus verrijkt de ecu.
Lambda sensor die niet goed is of valse lucht in de uitlaat of ergens een paar misfires?
Wat doet je toerental op zo'n moment? Gaat dat boven het normale stationair toerental uit?
Dat kan dan de late ontstekingstijdstippen verklaren. Ecu probeert daarmee het toerental onder controle te houden.