Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Xsara Picasso: lambasonde defect daar door apk afgekeurd op co en rechter
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.8 i 16v
auto citroen Xsara picassa bj 2000 afgekeurd op lambasonde co gehalte niet goed bij koud weer ook wat meer rook uit uitlaat en bij start wat slechter lopen verder mistlampje voor defect moelijk aan te komen zij apk keurmeester . nu heb ik vraag kan ik wat voor lamba sonde laten monteren geeft 2 soorten immitatie 109 euro echte 169 euro met werking ervan ik geloof zitten 2 lambasonde in die auto er brand ook klein lampje oranje helemaal recht in display zit uit als handje is dat waarschuwing van lambasonde graag advies jpc42
Reacties
daarvan heefd apk keurmeester niks gezegd stond alleen op toelichtingen keurmeester code k4 1 mistlamp rv code d15 1 co d 16 1 co lambda verder alles in orde dat is wat hij geschreven had kan gewone vakgarage dat ook verhelpen bij mij ligt garage die ook automatrialen verkoopt maar weet niet of die ook mistlapje van rv kan vernieuwen bedankt tot zo ver Oldford
Code D15 geeft aan dat het CO te hoog was bij stationair.
Code D16 geeft aan dat het CO te hoog was bij verhoogd toerental, en/of dat het gemeten lambdagetal van het uitlaatgas niet lag tussen 0,97 en 1,03. Dat wil niet direct zeggen dat de lambdasonde defect is.
Het zou ook zomaar een versleten/defecte katalysator kunnen zijn.
Dit wordt storing zoeken met behulp van de juiste apparatuur/gegevens.
De meeste garages hebben ook een 4-gas tester, omdat bijna iedereen ook APK keurt.
Het lijkt mij op voorhand dat de reparateur ook het motor-management moet kunnen uitlezen.
Wat betreft lambda-sondes, ik gebruik alleen en uitsluitend origineel (in ieder geval zelfde merk als er in zit).
Bij imitatie lambda-sondes heb ik te veel problemen gezien.
Code D16 geeft aan dat het CO te hoog was bij verhoogd toerental, en/of dat het gemeten lambdagetal van het uitlaatgas niet lag tussen 0,97 en 1,03. Dat wil niet direct zeggen dat de lambdasonde defect is.
Het zou ook zomaar een versleten/defecte katalysator kunnen zijn.
Dit wordt storing zoeken met behulp van de juiste apparatuur/gegevens.
De meeste garages hebben ook een 4-gas tester, omdat bijna iedereen ook APK keurt.
Het lijkt mij op voorhand dat de reparateur ook het motor-management moet kunnen uitlezen.
Wat betreft lambda-sondes, ik gebruik alleen en uitsluitend origineel (in ieder geval zelfde merk als er in zit).
Bij imitatie lambda-sondes heb ik te veel problemen gezien.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara Picasso of stel zelf een nieuwe vraag.
Zowel bij stationair als verhoogd toerental.
Om nu zonder die gegevens gelijk de lambda-sonde de schuld te geven gaat mij iets te ver.