Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Xsara Picasso: motor tijdens rijden uitgevallen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 HDI
het kontrolelampje werking motor rechts op het dashboard brandde
tegelijk viel de motor uit en kon niet meer opgestart
in het instruktieboekje teruggevonden dat dit duidde op een storing in het injectie/ontstekings/of uitlaatsysteem
wel vreemd was dat het element voorverwarming dieselbrandstof warm was wanneer je probeerde te starten (dit bij meer dan 10°C)
de motor zij het nauwelijks voelbaar schokte de laatste tijd tijdens het rijden
zekeringen zekeringen F25 brandstofpomp en F34 lambdasonde waren ok
voorlopig aan geen bruikbaar diagnosetoestel geraakt
heeft misschien iemand al een gelijkaardige panne gehad?
Johan
Reacties
Distributieriem nog heel?
R
Ralf_Jensen
build speed20.455 km
replyReageer
Is tie kapot dan?
Riem niet versprongen en nu de motor in puin ?
Zou eerst eens kijken of de motor nog wel op tijd staat .
Zou eerst eens kijken of de motor nog wel op tijd staat .
de distibutieriem was aan vervanging toe na 210000km
de waterpomp werd ook mee vervangen
de te slappe distributieriem was niet de oorzaak
riem was niet verschoven timing ok
motor sloeg ook niet aan na vervanging distributieriem
gezocht naar een fit in de mazoutleidingen ivm aanzuigen lucht
de mazout rechtstreeks in de aanvoerleiding gieten via een trechter hielp ook niet
er was gewoon geen aanzuiging
dus misschien een defekte mazoutpomp
de mazoutpomp wordt toch konstant aangedreven en al werkt de elektronische injectie niet
moet de overtollige mazout via de retourleiding afgevoerd dachten we
volgende fase zal een foutuitlezing worden voor uitsluitsel
de waterpomp werd ook mee vervangen
de te slappe distributieriem was niet de oorzaak
riem was niet verschoven timing ok
motor sloeg ook niet aan na vervanging distributieriem
gezocht naar een fit in de mazoutleidingen ivm aanzuigen lucht
de mazout rechtstreeks in de aanvoerleiding gieten via een trechter hielp ook niet
er was gewoon geen aanzuiging
dus misschien een defekte mazoutpomp
de mazoutpomp wordt toch konstant aangedreven en al werkt de elektronische injectie niet
moet de overtollige mazout via de retourleiding afgevoerd dachten we
volgende fase zal een foutuitlezing worden voor uitsluitsel
de injectiepomp van de picasso xsara 2.0HDI is een Bosch-uitvoering
deze zou niet zelfaanzuigend en dus met een aanvoerpomp in de tank
bij opzetten kontakt is er 1 enkele klik relais en geen geratel
er ligt iets los in de tank
wanneer je bonkt op de tank hoor je telkens iets vallen
deze zou niet zelfaanzuigend en dus met een aanvoerpomp in de tank
bij opzetten kontakt is er 1 enkele klik relais en geen geratel
er ligt iets los in de tank
wanneer je bonkt op de tank hoor je telkens iets vallen
de elektrische konnector aan mazouttank losgemaakt
1aansluiting gaf ongeveer 180ohm te hoog voor een pomp van 12V
andere aansluiting gaf meerdere megaohm kapotte opvoerpomp dus
mazouttank werd gedemonteerd
bij aansluiten van batterij als kontrole draaide de opvoermotor niet
weet nog niet of de opvoerpomp apart kan vervangen worden of te koop is
1aansluiting gaf ongeveer 180ohm te hoog voor een pomp van 12V
andere aansluiting gaf meerdere megaohm kapotte opvoerpomp dus
mazouttank werd gedemonteerd
bij aansluiten van batterij als kontrole draaide de opvoermotor niet
weet nog niet of de opvoerpomp apart kan vervangen worden of te koop is
Wel goed ontlucht ?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Xsara Picasso of stel zelf een nieuwe vraag.