Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën Berlingo: Motor op punt zetten??
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorinhoud (cc): 1900
Start slecht bij koud weer. Ik wil de D-riem eraf halen en hem eens op punt zetten., nokken,dieselpomp, en krukas, waar staan de tekens ??.Tevens wil ik de kleppen stellen (vulplaatjes).
Nu heb ik nog nooit aan een diesel gewerkt.Wat is de volgorde?of heeft dit geen belang?.En hoe kan ik zien wat inlaat en uitlaat is? Bij een benzine heb je beter zicht.
Hoeveel moeten de kleppen hebben, in en uitlaat??Een goede ziel die me wat uitleg wil geven??. Alvast daarvoor mijn dank
Reacties
Inderdaad met een kenteken kan ik je de juiste gegevens geven, maar je mist toch wel een beetje basis. Inlaatklep is waar de inlaat buis aan zit. Bij deze motoren zit in en uitlaatspruitstuk onder elkaar en is het alleen de buisjes/pijpjes volgen. Een gok zonder het gezien te hebben zal het de buitenste uitlaat zijn (1,4) en de binnenste van de midden cilinder (2,3).
Ik weet hoe je klepspeling moet meten.Heb ik reeds gedaan bij een Lotus dubbel nokkenas, is ook met vulplaatjes.Bij een benzine heb je een beter zicht op het in, en uitlaatspruitstuk.Daar liggen de pijpen verder uit elkaar.
Bij een benzine draai je de bougie uit en kun je vaststellen en voelen waar de zuiger boven op kantelen staat.Blijkbaar kan men de dieselpomp met een pen vastzetten, zo ook de nokkenas?.Volgens YT zou de inlaat 0,15-0,20 zijn en uitlaat 0,30-0,35...??, klopt dit allemaal??.Het voornaamste voor mij is de timingpunten van de D.riem.Bedankt voor julie aandacht.Groetjes, Mo
Bij een benzine draai je de bougie uit en kun je vaststellen en voelen waar de zuiger boven op kantelen staat.Blijkbaar kan men de dieselpomp met een pen vastzetten, zo ook de nokkenas?.Volgens YT zou de inlaat 0,15-0,20 zijn en uitlaat 0,30-0,35...??, klopt dit allemaal??.Het voornaamste voor mij is de timingpunten van de D.riem.Bedankt voor julie aandacht.Groetjes, Mo
@Highway, kenteken heb je niets aan, is een in Belgie geregistreerd voertuig.
Ik heb de beide handleidingen voor de distributie opgestuurd.
Er zijn twee types: met verstelbaar tandwiel en zonder verstelbaar tandwiel.(weet niet wat er in zit)
Kleppen stellen:
Koud stellen,
inlaat 0,07-0,23 mm
uitlaat 0,22-0,38 mm
Ik heb de beide handleidingen voor de distributie opgestuurd.
Er zijn twee types: met verstelbaar tandwiel en zonder verstelbaar tandwiel.(weet niet wat er in zit)
Kleppen stellen:
Koud stellen,
inlaat 0,07-0,23 mm
uitlaat 0,22-0,38 mm
Wat een service!! en hoe rap ze het weten dat ik een "Belg" ben. Nu weet ik genoeg dank zei julie allemaal.Hans, bedankt voor de duidelijke handleiding.
Het werk ga ik toch maar doen als het zonnetje in mijn rug begint te schijnen.Want nu het niet meer vriest start ie goed....zal niet van koude houden zeker.Mijn vermoeden was dat ie altijd slecht zou starten, maar blijkbaar kan ie niet tegen de koude.Ik kon het niet weten daar ik hem nog maar pas heb, en met die erge koude dagen vertikte hij het om te starten.
Alvast vriendelijk dank allemaal!!! Prima service !!
Het werk ga ik toch maar doen als het zonnetje in mijn rug begint te schijnen.Want nu het niet meer vriest start ie goed....zal niet van koude houden zeker.Mijn vermoeden was dat ie altijd slecht zou starten, maar blijkbaar kan ie niet tegen de koude.Ik kon het niet weten daar ik hem nog maar pas heb, en met die erge koude dagen vertikte hij het om te starten.
Alvast vriendelijk dank allemaal!!! Prima service !!
Controleer de voorgloei installatie eens , misschien zitten er wel defecte gloeistiften in , dan slaat hij bij kou ook lastig aan.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Berlingo of stel zelf een nieuwe vraag.
Weet je hoe je de klepspeling moet meten, heb je de juiste plaatjes?
Zonder gegevens van de distributie, geen idee wat de volgorde is...wat is inlaat wat is uitlaat.
Heb je de beschikking over al het speciale gereedschap?
Als een forumlid jou hierin moet gaan begeleiden, wordt dit een heel lang topic.
Kortom: dit kan je beter laten doen bij een goede garage.