Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Citroën C3: Nokkenas- en krukassensor
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: HFX, Motorinhoud (cc): 1124, Vermogen (kw): 44
Is er een verschil van nokkenas - en krukassensor voor de Citroen C3 1124CC ? Er zijn verschillende merken, ik weet niet als ik sensoren bestel of deze passen.
Is de locatie van deze sensoren moeilijk te vinden bij de motor ?
Reacties
ondanks dat dit je derde topic is neem ik aan dat het nog steeds om dezelfde c3 gaat, deze auto heeft geen nokkenassensor. krukassensor kun je gewoon op kenteken bestellen als je zou willen, maar kun je niet beter eerst eens diagnose (laten) stellen? ik zou eens bij de basis beginnen, en de timing en de compressie controleren om mee te beginnen. ook inwendige vervuiling van inlaatkanalen en eventueel kleppen komt af en toe wel eens voor. je zegt de injectoren te hebben schoongemaakt? dat gaat in principe zelf niet. je zou ze eens kunnen laten testen en/of ultrasoon laten reinigen.
H
harry4203
build speed39.475 km
replyReageer
Kan de distributie riem verlopen meestal breken deze , de riem zou nog 40.000 km mee moeten voordat deze vervangen moet worden.
Ik heb een compressietest set besteld. In het weekend mijn kleppen controleren of de afstelling nog correct is , het viel mij op dat er inderdaad roet vervuiling zat in het gat waar de injector van de tweede cilinder in zit in de cilinderkop. Dit zou best wel het probleem kunnen zijn. Volgens mij is de oorzaak de E10 benzine die ik regelmatig tank in België.
Ik heb een compressietest set besteld. In het weekend mijn kleppen controleren of de afstelling nog correct is , het viel mij op dat er inderdaad roet vervuiling zat in het gat waar de injector van de tweede cilinder in zit in de cilinderkop. Dit zou best wel het probleem kunnen zijn. Volgens mij is de oorzaak de E10 benzine die ik regelmatig tank in België.
Beste ,
In het instructieboekje staat niet vermeld dat een HFX motor geschikt is voor E10 brandstof .
Er staat geschreven : alleen geschikt voor loodvrij .
In het instructieboekje staat niet vermeld dat een HFX motor geschikt is voor E10 brandstof .
Er staat geschreven : alleen geschikt voor loodvrij .
Alle Citroën modellen vanaf bouwjaar 1 januari 2000 zijn geschikt voor het gebruik van E10.
Bron: http://www.e10check.nl/auto/citroen/
Bron: http://www.e10check.nl/auto/citroen/
Eerst even pootjes in stekker controleren of deze nog voldoende klemmen door het bewegen van de motor gaan deze wel eens een beetje open staan terug buigen met een klein pennetje , ook kun je de sensor even loshalen en evt vervuiling van het opname kopje afhalen zomaar vervangen is een beetje kort door de bocht.
Zie andere topic van u .
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën C3 of stel zelf een nieuwe vraag.