Mijn onlangs gekochte Saxo bleek olie in het kvs-reservoir te hebben en de voorkant van de motor was nat van de olie.
Intussen hebben we de koppakking, distributie, waterpomp en klepsteelrubbertjes vervangen. Verder het koelsysteem gereinigd met Wynn's cooling system flush.
Na 500 km zit er wederom olie bij de koelvloeistof. Het oliepeil is 5 mm gezakt. De voorkant van de motor is wel schoon gebleven.
De cilinderkop hebben we vanwege tijdsgebrek niet laten vlakken. Wat is jullie ervaring met wel/niet noodzaak van vlakken van de kop in deze gevallen?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Saxo of stel zelf een nieuwe vraag.
Dat zal dan je probleem zijn. Of is de kop ergens gescheurd. Als je de kop had bij een revisiebedrijf gebracht had, zou het euvel ontdekt zijn. Dus deze keer niet haasten, maar het werk grondig doen.
voyager
speed10.225 km