Classic Cars: LPG: Verloopnippel ellende

Nu dat mijn auto eindelijk weer rijdt, blijkt er weer een probleem met LPG te zijn, nu bij het voltanken maar dat ligt niet aan de auto.
Tot nu toe is dat laatste nog geen tien keer gedaan.
De vulaansluiting is uitgevoerd met trapeziumbuitendraad, ik meen dat dat ACME-schroefdraad heet of heette.
Indertijd ging je gewoon bij de benzinepomp naar binnen om een verloopnippel (van bajonet naar trapeziumbuitendraad) te lenen, die lag dan onder handbereik naast de kassa.

Nu moet daar eerst 1. uitgebreid naar gezocht worden (het valt me nog mee dat ik er nog geen tekening van hoefde te maken. het is net alsof je bij Brezan naar binnen stapt en dan om contactpuntjes vraagt, dan weten ze ook niet waar je het over hebt...)
2. heet zo'n ding opeens een 'Duitse nippel' en 3. en nou komt het, heb ik al diverse keren meegemaakt dat de nippel lekt, ofwel bij de bajonet ofwel bij de trapeziumdraad. Ja echt! (nee het ligt echt niet aan de aansluiting van de auto).
De laatste twee keer eerst in Friesland, daar druppelde het vocht er alleen maar uit en daarna in Soest, het gutste er zodanig langs dat ik van ellende maar naar een andere LPG-pomp (andere kant van het dorp!) ben gegaan. Dat lukte daar echt niet!

Herkennen jullie dat?
Is die trapeziumdraad inmiddels nou echt zo'n ongangbare vulaansluiting geworden?