Dacia LODGY 2013: Dacia lodgy pingelen motor

Je hebt 3 jaar garantie. Dus een bezoekje aan de dealer (of andere dealer) brengen.

Oldford: We zijn naar de dealer geweest vandaar ook nieuwe motor.
Kaleido: Ratel komt voor in lage en hoge toeren. We hebben er 1 jaar niks geen last van gehad en na jaar begon het en nu gelijk met nieuwe motor. Heb ook aangegeven zit dit echt in de motor en niet in de auto maar garage zegt dat het 100% de motor is. Productiefout?

Kijk eens bij Renault en dan bij dezelfde motor als de Lodgy of daar ook dezelfde problemen voorkomen.

En wat gaat de dealer nu doen?

Die wil ons een andere vergelijkbare lodgy uit zelfde jaar aanbieden. omruilen.

Ze kunnen de fout dus niet vinden.
Ik vindt het een aanbod dat zeker het overwegen waard is.
Doe je het niet en de garantie is afgelopen dan kunnen de kosten hoog oplopen.

Waarom zou die het niet doen , je hebt een andere motor gekregen , na een jaar komt het probleem weer terug , zou het niet aan het nieuwe rijden kunnen liggen , motor vervuilt langzaam met deze klachten als gevolg ? Of deed de nieuwe motor het al meteen ?
Kijk eens of je een andere vergelijkbare auto met dezelfde motor een week of 2 mag gebruiken om te zien of deze het ook doet , doet deze het ook , zou ik toch haast denken aan rijstijl , want ik vind eigenlijk nergens een bericht dat het een product eigenschap is.

Nieuwe motor vertoont dezelfde klacht al binnen de 1000 kilometer en de leen lodgy 4 weken mee gereden geen probleem en in de duster ook niet.

Die info was bij ons niet bekend , dan zou ik inderdaad voor omruilen gaan , met de kanttekening naar de verschijnselen naar de oude auto.

omruilen lodgy 2013?
omruilen voor ander merk auto?
geld terug vragen?
Hele nieuwe lodgy aanschaffen?

alleen tijdens rijden

De garage in samenwerking met Dacia nederland zeggen dat het pingelen is in de motor. Hebben er geluidsopname van gemaakt en diverse metingen.

Het probleem is bekend bij de Dacia. Van af begin heeft de motor gepingel tussen 80-90km/pu. Bij alle onderhoudsbeurten aan gegeven en zij kunnen er niets mee. Inmiddels 105555 km op de teller en het is nog steeds zo. Twee zo geheten updates? gehad denkend dat ik uit een ei komt, er is nooit door Dacia het probleem echt eens aangepakt. Het gevoel wat je krijgt is niet zeuren het is maar een Dacia.

wat doet ie als je eens een poosje v-power tankt, of een andere soortgelijke brandstof? (mocht je dit al niet doen natuurlijk)

Over welke motor hebben we het hier eigenlijk?

Zal wel om de 1.2 TCE 115pk gaan.
Deze motor staat niet bekend om pingel problemen, is het niet de ketting die je hoort rammelen.
Het komt nog weleens voor dat de spanner blijft hangen.
Dan hoor je de ketting in lage toerentallen rammelen.
Garage moet wel zijn werk goed doen en uitsluiten wat het wel of niet is.
Pingel problemen zie je ook aan de kleur van de bougies.
En verandert ook van geluid als je brandstof met een hoger octaan tankt.
Tank eens euro 98 en luister dan nog eens,en dan bedoel ik leegrijden en daarna euro 98 erin.
De V-power achtige brandstoffen zijn in Nederland gewoon euro 95 met een aantal toevoegingen, dan zal je geen verschil horen.
En pas alsjeblieft niet het nieuwe rijden toe.
Dat laag in de toeren rijden verziekt de motor en zorgt voor extreme vervuiling met als gevolg pingelen en andere ellende.
Deze motor ligt ook in tig renault modellen en nissan gebruikt deze motor ook en daar zijn dit soort problemen niet bekend.
Of Dacia gebruikt een ander type software op deze motor dan bijv bij Nissan/Renault.
Misschien om de motor zuiniger te laten presteren,dat zou nog kunnen.
Omdat de koper van een Dacia hier misschien meer waarde aan hecht.
Maar dat lijkt me sterk eigenlijk.