Bij het vervangen van de cilinderkoppakking moet bij deze auto ook de distributieriem er af gehaald worden. Daarvoor draai je de bout van de krukaspoelie los (heel gebruikelijk). Normaal zet ik dan de auto in een versnelling en de handrem vast. Deed ik dus bij deze Daihatsu ook en in plaats dat de bout loskwam, draaide ik gewoon de motor rond. Met een gewone lengtemaat 19 mm ringsleutel, zonder echte krachtsinspanning. Omdat de eigenaresse al de nodige euro's aan deze wagen heeft verspijkerd en daar ook nog een cilinderkoppakking bijkomt, is denk ik het vervangen van een koppeling (drukgroep + plaat) het laatste waar zij op zit te wachten. Gelet op het gemak waarmee ik dus de poelie ronddraaide lijkt mij de koppeling aan zijn eind. Graag een mening.
Atte
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Daihatsu Cuore of stel zelf een nieuwe vraag.