Daihatsu Sirion: stotend rijden en te weinig vermogen

vandaag bij de dealer geweest voor uitlezen.
ik ben helaas de code vergeten maar het kunnen de volgende dingen zijn:
*bobines
*ionisatie van ........

motor blijft flink roken (ik heb best bekijks) dealer ziet dat er een imitaie lambda sonde bevestigd is en adviseerd deze te vervangen voor een orginele ondanks hij er geen fout melding geeft

nog even een andere update een maand geleden nieuwe uitlaatkleppen geplaatst en nu blijft er een tik inzitten. dealer zegt als je de tandwiel spanning van de nokkenas niet geborgd heb kan je een rammel krijgen en slecht lopen klopt dit.....

vandaag een compressie meter aangeschafd ik laat weten wat de druk is.

gr Dre

cilinder 1= 11bar
cilinder 2= 2 bar
cilinder 3= 11bar

hopelijk weer geen verbrande klep na de kerst haal ik cilinderkop eraf dan weten we meer.

vandaag olie op de zuiger gespoten van de 2 de cilinder maar er komt geen verhoging van druk. dan zou je zeggen kleppen weer. morgen cilinderkop tillen

cilinderkop getild en weer een uitlaat klep verbrandt. nu de tweede cilinder 2 weken geleden was het de eerste cilinder.
wie heeft er een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn.

gr Dre

Geen slechte klepgeleiders of ernstige vervuiling ?
Klepspeling verkeerd ?
Hydraulische klepstoters defect ?

dit heb ik vanavond ook al een keer gehoord. ik ga op zoek naar gegevens maar waar vind ik die (een vraagbaak aanschaffen dan maar)
als er iemand een vraagbaak wilt verkopen dan graag.

ik ben aan het afbouwen van de cilinderkop. Als ik de hydraulische kleppen stoter monteer moet ik dan nog ergens op letten (ontluchten of zo )afstellen?

Volgens mij geen hydraulische kleppen stellen met plaatjes.

Geen hydraulische stoters..
Inlaat 0,13-0,23 mm
uitlaat 0,20-0,30 mm
Koud stellen

maar dan moeten er toch kleine plaatjes in dat blinkend overzet-kapje van de klep zitten.Hierbij stuur ik een foto van dit kapje ik kan ook niets lospeuteren.
ook is het me niet duidelijk wat de functie van dit aluminium huis met inzet-huls is. zie andere foto.

hoe krijgt hij nu zijn klepspeling?

ik schaam me dood !! met een schroevendraaier kun je aan de bovenkant bij een inhammetje gaan peuteren en walla plaatje. ze kunnen mij alles wijsmaken.... hydraulische klepstoter echt niet! bij mijn wegmotor zaten wel losse plaatjes onder die klepkap.

Klepstelplaatje beschadigd hoe is het met de nokkenassen?

nee het klepplaatje is minimaal beschadigd en de nokkenas is in orde. maar dat aluminium braket met die inschuifhuls hoort dat bij de variabele klemtiming?

kan iemand mij vertellen wat de aanhaalmomenten zijn van de drijfstangen. ivm olie verbruik wissel ik de zuigerveren.

Dan zul je ook de boel moeten honen , en meten of er geen ovaliteit in de cilinders zit , anders heeft dit geen zin.
Verdenk eerder de klepseals , maar als het goed is heb je deze nu vervangen ?

ja ik heb een hone steen van een kennis. bij het eruit halen zuigers zaten de olieschraapveren erg vast en aangekoekt. een maand geleden de klepseals al vervangen.en nieuwe kleppen erin gegaan maar ik denk dat die jongen dacht (waar ik de reparatie heb laten doen) dat het een hydraulische klepstoter was en de kleppen niet gesteld. ik verwacht dat hij nauwlijks klepspeling had dus geen warmte afvoer.

alles teruggebouwd gestart geen blauwe rook meer achter de auto en hij rijdt weer goed zonder inhoudingen . managment lamp brande nog 5 min maar ging daarna uit. bedankt voor de hulp.