Ik heb sinds enkele maanden lekkage van olie, dit was eerst buiten het systeem (olievlek op straat en vettig onderstel onder de distributieriem)
Na aandrukken van afdichtingsplug in het blok is lekkage naar buiten gestopt. Na een paar weken nam olieverbruik weer fors toe, binnen 3 weken was peil weer bijna op empty.
Inmiddels verbruikt de auto 1 liter olie op 250 km ongeveer en komt er blauwe rook uit de uitlaat (zodra de motor warm is gedraaid). Carterdruk is er niet, koelvloeistof bevat laagje olie, olievuldop is niet vervuild; ziet er normaal uit.
Mijn man dacht eerst aan een kapotte koppakking en daardoor ook lekkage van olie naar koelvloeistof reservoir.
Heb ook contact opgenomen met een sloopbedrijf die gespecialiseerd is in dit type auto. Zij geven aan dat het waarschijnlijk gaat om versleten zuigerveren; dit is een bekend probleem bij deze autootjes.
Hij gaf advies om een ander motorblok erin te zetten.
Nu vraag ik me af: is het nog zinvol om de koppakking van de cilinders te vervangen?
of toch zoals het sloopbedrijf aanraadt; een nieuw blok erin te zetten?
alvast bedankt voor het meedenken.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Daihatsu Cuore of stel zelf een nieuwe vraag.
Dan kun je beter eerst compressie laten meten, dat kost slechts een fractie van het vervangen van de koppakking.
Is de compressie op alle cylinders goed dan kun je gaan nadenken over de koppakking.
Het is ondertussen wel een 18 jaar oude auto.
Hoeveel kilometer heeft dit blok ondertussen gelopen?