Hallo,
Ik ben er weer met een probleem bij dezelfde auto.
Als het warm weer wordt, krijg ik hem niet meer in de achteruitversneling zonder gekraak van de tandwielen. Tijdens de winter is er geen enkel probleem. Maar zodra het heet wordt blijkt de koppeling niet meer goed te werken, het schakelen gaat stroef en de achteruit niet meer. Heeft iemand reeds een gelijkaardig probleem gehad en eventueel bij het zelfde type auto?? Op een franse website had iemand dezelfde vraag gesteld, maar er werd geen antwoord op gegeven. Dus het probleem is niet uniek. De koppeling slipt niet , ik moet wel het koppelingspedaal tot op de vloer indrukken en ik heb ook al ontlucht, geen beterschap. Het enige wat helpt is koud weer beneden 15°.
Ik begrijp echter niet wat dit te maken heeft met warme temperaturen? Verleden jaar in de zomer was het probleem ook aanwezig. PS: het schakelen gebeurt met kabels.
2 weken
Door warmte gaat het ophang rubber zacht worden waardoor de motor iets achterover gaat hangen.
Dit zorgt er dan voor dat hij moeilijk in zijn achteruit gaat.
De steun zit in het midden achter de motor op de scheiding van motorblok en versnellingsbak
Dit lager werd rd anderhalf jaar geleden vervangen, dus praktisch nieuw.
Het heeft alles te maken met hoge temperaturen die er voor zorgen dat de koppeling dan niet volledig ontkoppelt. Daar de achteruit niet gesynchroniseerd is kraken de tandwielen en kan er niet geschakeld worden. Voorlopig de motor stilleggen, achteruit inschakelen en de koppeling ingedrukt houden en opnieuw starten. Er zijn 6 mogelijkheden: 1) de koppelings(rem)olie is te oud en bevat te veel water dat dampbellen vormt bij hoge temperaturen( Die is nog nooit vervangen) 2) koppelingsplaat is krom en meer hoe warmer ze wordt, 3) de drukplaat vervormt bij hoge temperaturen. 4) koppelingslager versleten(maar dat zou altijd problemen moeten geven), 5) naaldlager in het vliegwiel loopt vast en neemt de prise as mee. 😭6) De koppelingsplaat wordt vast op de spiebaan van de prise as. Ik zal binnenkort de rem/koppelingsolie vervangen. Ik zou dat graag zelf doen maar wat met ABS? Misschien moet ik toch naar de garage.
5 dagen
Als het koppelingspedaal tot op de bodem ingetrapt moet worden hoort dat niet zo te zijn want dan komt de koppelingsplaat niet volledig vrij.
Punt 1 is zeker aan te raden want de rem/koppelingsvloeistof neemt vocht op maar niet zoveel dat er overmatige speling tussen de koppelingshevel en de stift van de koppeling hulpcilinder ontstaat.
Interne lekkage van de hulpcilinder komt vaker voor waardoor de koppelingsdruk afneemt en het koppelingspedaal tot op de bodem ingetrapt moet worden om net dat beetje druk op te bouwen.
5 dagen
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Punto of stel zelf een nieuwe vraag.
Achterste motorsteun vervagen.
Deze hangt nu waarschijnlijk een stukje door, waardoor schakelen in zijn achteruit moeilijk gaat.
2 weken