Fiat Multipla: Fiat Multipla 1.6 veel storingen en inhouden

Mijn Fiat Multipla had vanaf het begin al problemen, het begon met foutmeldingen als: Alternate Faulty welke door de dealer werden veroorzaakt door een draadje dat tijdens het rijden het hitteschild raakte, de eerste keer dat ik dit hoorde vond ik het een bizar verhaal, maar je gelooft de merkdealer de eerste keren, maar helaas bleef dit gewoon terugkomen na de reparatie, de 2de keer hebben ze de software ge-update in de hoop dat dit zou helpen maar ook dit heeft niks geholpen, al moet ik zeggen dat het minder is geworden, de laatste week van 2009 reedt ik na een rit van ongeveer 2 uur ( op die zondag dat het hard sneeuwde en vroor ) terug naar huis toen ik plots helemaal geen reactie meer kreeg op het gaspedaal, ik kon drukken wat ik wou maar de motor gaf geen krimp, toen begon de motor en auto te schudden en de motor wou afslaan maar dat gebeurde niet, vanaf die zondag heb ik vaak de storing: Engine Cirl. Faulty gekregen met een brandend motormanegment lampje en een motor die geen vermogen meer had en behoorlijk inhield en schokte, de ANWB er bij gehad die stelden vast dat de lambdasonde slechte waardes doorkreeg van een sensor en dat daardoor de mengsterkte schommeld waardoor de lambdasonde zich telkens lager afstelde en uiteindelijk op een waarde van -100 kwam, na uitlezen van de Multipla reedt hij weer prima, ook ben ik bij een andere Fiat dealer hier in de buurt geweest die stelde hetzelfde vast, maar wisten eigenlijk ook niet precies, het zou de katalysator kunnen zijn i.c.m. de lambdasonde op de kat zelf of de eerste lambdasonde bij het spruitstuk, na lang vragen heeft de dealer waar ik de Multipla heb gekocht en nog garantie heb de Multipla opgehaald en na 3 weken stellen ze vast dat het WEER hetzelfde draadje is dt WEER kapot is gegaan?! dus helemaal niet hetzelfde als de ANWB en de andere Merk dealer vaststellen, is dit gewoon een manier om er goedkoop vanaf te komen of niet, ik vraag mij af hoe een draadje ( kabeltje ) na 1 maand van verniewing zo weer kapot gaat, dan moet je haast wel vaststellen dat ze er geen nieuw draadje in hebben gezet en niet zo nauwkeurig hebben bevestigd, maar hoe kan het dat de eerste keer dit draadje de oorzaak was van een foutmelding, en nu van een compleet verstoorde lambdasonde met alle gevolgen van dien, ( op de snelweg max. 40 kmu kunnen omdat je geen reactie krijgt van het gaspedaal is zeer vervelend ) nu wil de dealer de Multipla gewoon weer teruggeven en ze zijn ervan overtuigd dat ze alles goed hebben gedaan, dit verhaal hebben ze nu al 5 keer verteld, dus ik kan ze niet meer geloven, wat ik mij nu afvraag is of Fiat monteurs of kenners mij advies kunnen geven omtrend die storingen want ze blijven terugkomen en of het zin heeft om zelf de lambdasonde te vernieuwen.


mvgr. Klaas