Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Fiat Multipla: gloeibougie's vervangen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1.9 jtd van
van deze auto zijn waarschijnlijk de gloeier;s stuk want na het starten gaat het gloeilampje branden ( niet altijd ) we zouden de gloeibougie's vervangen maar hoe kom je daar nu eigelijk bij wie heeft dit vaker gedaan HELP
groetjes harrie
Reacties
Nee, Ohmse weerstand meten heeft niet zoveel zin. De weerstand is erg laag. Met een gewone multimeter kun je die niet betrouwbaar meten. Met een multimeter kun je alleen vaststellen of de bougie echt helemaal kapot is of misschien goed.
Bovendien hebben de bougies een sterk PTC effect waardoor de weerstand verandert als de temperatuur verandert.
De stroomopname meten is veel betrouwbaarder. Dan meet je de stroom bij een hete bougie en kun je een halfzachte bougie er zo uithalen. De stroom ligt meestal tussen 8 en 12A per gloeibougie.
Succes,
Paul
Bovendien hebben de bougies een sterk PTC effect waardoor de weerstand verandert als de temperatuur verandert.
De stroomopname meten is veel betrouwbaarder. Dan meet je de stroom bij een hete bougie en kun je een halfzachte bougie er zo uithalen. De stroom ligt meestal tussen 8 en 12A per gloeibougie.
Succes,
Paul
De beste manier blijft om te meten tijdens "bedrijf". Dus, spanning zetten op de gloeibougies en dan de opgenomen stroom meten.
Als je de weerstand gaat meten moeten de aansluitingen toch los, dus een kabeltje met twee krokodillenklemmen tussen de plus van de accu en de gloeibougie is dan heel makkelijk. Vervolgens de stroom meten met een stroomtang.
Gr.
Paul
Als je de weerstand gaat meten moeten de aansluitingen toch los, dus een kabeltje met twee krokodillenklemmen tussen de plus van de accu en de gloeibougie is dan heel makkelijk. Vervolgens de stroom meten met een stroomtang.
Gr.
Paul
Bij een multipla kan je via 1 stekker alle gloeibougies afzonderlijk testen. Dus hoe je helemaal niet veel kabeltjes los te doen...
Jeroen,
Reeds in 2006 gaf je aan dat en ik citeer:
".....Bij een multipla kan je via 1 stekker alle gloeibougies afzonderlijk testen. Dus hoe je helemaal niet veel kabeltjes los te doen..."
Zou je kunnen aangeven hoe dat precies in zijn werk gaat en welke waarden er dan precies gemeten moeten worden? Ik zit namelijk ook met een gloeilampje die bij het starten zoals te doen gebruikelijk aan gaat, vervolgens na het voorgloeien uit en daarna weer eventjes een poosje gaat branden....
Bij voorbaat dank voor de moeite
Reeds in 2006 gaf je aan dat en ik citeer:
".....Bij een multipla kan je via 1 stekker alle gloeibougies afzonderlijk testen. Dus hoe je helemaal niet veel kabeltjes los te doen..."
Zou je kunnen aangeven hoe dat precies in zijn werk gaat en welke waarden er dan precies gemeten moeten worden? Ik zit namelijk ook met een gloeilampje die bij het starten zoals te doen gebruikelijk aan gaat, vervolgens na het voorgloeien uit en daarna weer eventjes een poosje gaat branden....
Bij voorbaat dank voor de moeite
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Multipla of stel zelf een nieuwe vraag.
Heeft de auto een slecht koude start en draait deze onregelmatig en rookt ie tijdens de koude start.
Zo niet dan is er niks aan de hand met de gloeibougies
groeten jim