Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Fiat Seicento: Houdt in, geeft storing in inspuitsysteem (rood lampje brand)
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.1
Hallo allemaal,
Kan iemand mij helpen met dit probleem.
Motor houdt ernstig in bij gasgeven, ik twijfel zelf aan monopoint/inspuitstuk.
Zou die vervuild of stuk kunnen zijn?
Benzinedruk is 1bar (gemeten) als ik de retourslang deels dichtknijp gaat de motor weer goed lopen.
Koppakking vervangen (was lek), lambdazonde schoongemaakt, bougies vervangen.
Ik hoop dat jullie me kunnen helpen, ben al heel lang aan het tobben.
Groeten Wim
Reacties
Bedankt voor je tip, is er nog iemand anders die een idee heeft?Wil namelijk niet te veel geld kwijt zijn aan een garage
Je geeft het zelf al aan de benzinedruk is te laag,die moet tussen 2 en 3 bar zijn,kan een verstopt benzinefilter zijn maar evt ook een slechte benzinepomp die te weinig opbrengt en wat nog kan dat je tsankontluchting niet goed werkt en de pomp te veel vacuum moet trekken en dan te weinig benzine levert.
Het laatste ben heel snel achter,benzinedop van je tank lossen en weer dicht draaien.
Probeer dat eerst maar even uit,de inspuitlampjes van Fiat zijn heel nerveus,die branden al heel snel.
Het laatste ben heel snel achter,benzinedop van je tank lossen en weer dicht draaien.
Probeer dat eerst maar even uit,de inspuitlampjes van Fiat zijn heel nerveus,die branden al heel snel.
Bedankt voor de reacties, bericht van thei11316 heeft niks uitgehaald. Behalve dat de benzinedruk niet tussen de 2 - 3 bar is. Benzinefilter was al vervangen.
We hebben hem uit laten lezen bij de Fiat dealer. Geeft de volgende storingen:
-potentiometer smoorklep (getest, is goed)
-druksensor
-lambdasensor (getest, is goed)
-accuspanning (getest, is goed)
-verstuiver verwisseld
-relais dampterugvoerklep
-relais benzinepomp
Kan hier iemand nog wat uit opmaken? Zou de druksensor er wat mee te maken kunnen hebben?
We hebben hem uit laten lezen bij de Fiat dealer. Geeft de volgende storingen:
-potentiometer smoorklep (getest, is goed)
-druksensor
-lambdasensor (getest, is goed)
-accuspanning (getest, is goed)
-verstuiver verwisseld
-relais dampterugvoerklep
-relais benzinepomp
Kan hier iemand nog wat uit opmaken? Zou de druksensor er wat mee te maken kunnen hebben?
En wat zei de dealer van de brandstofdruk?
Die lijkt mij niet goed. als je de retour dicht maakt loopt hij beter??
Lijkt op te weinig opbrengst van je pomp.
Oiram
Die lijkt mij niet goed. als je de retour dicht maakt loopt hij beter??
Lijkt op te weinig opbrengst van je pomp.
Oiram
1 bar voor een monopoint klink mij niet verkeerd. Druk is veel lager dan bij een multipoint.
Bedankt voor de reacties,
Benzinedruk is volgens gegevens tussen de 1 - 1.1 bar dus goed.
Relais dampterugvoerklep was ook bij uitlezen een storing, maar waar zit deze?
druksensor is ook getest en oke. Iemand nog suggesties, ik ben echt ten einde raad.....
Benzinedruk is volgens gegevens tussen de 1 - 1.1 bar dus goed.
Relais dampterugvoerklep was ook bij uitlezen een storing, maar waar zit deze?
druksensor is ook getest en oke. Iemand nog suggesties, ik ben echt ten einde raad.....
Lijkt erg veel op een te arm mengsel.
1.1 bar is inderdaad wel goed.
Je zegt houd in bij gasgeven.
Als de motor stationair draait en je geeft een klein beetje gas merk je dan al iets?
Dan weer iets hoger in toeren (enz. enz.) wanneer begint het probleem dan.
Als je contante snelheid rijd merk je dan iets?
De uitgelezen fout omschrijvingen zijn mij niet helemaal duidelijk.
Bleven die fouten aanwezig ondanks het fout wissen.
Oiram
1.1 bar is inderdaad wel goed.
Je zegt houd in bij gasgeven.
Als de motor stationair draait en je geeft een klein beetje gas merk je dan al iets?
Dan weer iets hoger in toeren (enz. enz.) wanneer begint het probleem dan.
Als je contante snelheid rijd merk je dan iets?
De uitgelezen fout omschrijvingen zijn mij niet helemaal duidelijk.
Bleven die fouten aanwezig ondanks het fout wissen.
Oiram
Ondertiteling: dampterugvoerklep staat ook bekend onder de naam koolstof filter.
Als deze open staat dan krijg je inderdaad een arm mengsel.
Als deze open staat dan krijg je inderdaad een arm mengsel.
Houdt in bij half gas, koolstoffilter zal ik morgen even checken.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Seicento of stel zelf een nieuwe vraag.
Doorrijden met deze klacht kan de katalysator beschadigen en die zijn erg duur.