Fiat Ducato: rammelend geluid als de koppeling wordt los gelaten stationair d

rammelen is .....net als dat je wil weg rijden en je pook staat net niet in de versnelling ...........
of je schakelt en hij staat er net nie in ...wij zeggen dan ..tandjes poetsen
voor de rest ..prima

misschien nog iemand un idee

kan het de drukgroep zijn zeggen ze hier op de camping ???

Dat is het druklager.
Trouwens,dat op die bokken rijden is echt je koppeling verzieken.
Dan maar scheef slapen.

en dat houd in na de vakantie vervangen.....?en nu rustig aan doen .....zit in spanje. moet wel naar huis kunnen

Heb ik ook,maar bij mij is het een tussenschot in de eerst demper die rammelt.
vooral bij een bepaald toerental van de motor.
Tik eens tegen de demper,misschien heb je het zelfde?

gr Jan

nee dit komt duidelijk ergens bij de bak vandaan ,,,
als de camper flink heeft moeten werken ..en we gaan stationair staan en ik laat de koppeling los rammel het ..trap ik de koppeling in dan is het weg ...geef ik wat meer gas en laat de koppeling opkomen nog steeds in z"'n vrij is het ook weg ...???

ik hoorde van iemand speling op de tand wielen ??????

hoy zijn we weer , nog steeds niet weg dat rammelend geluid .
men zegt allemaal kan geen kwaad Fiat kwaaltje ,,kan ook van de veren van de koppelings- plaat set komen ,,als ik de koppeling intrap is het geluid ook weg ,,maar als ik het gaspedaal een beetje intrap is het ook weg ,,,is het dan niet beter dat ik de motor stationair een beetje harder laat lopen ? en waar kan ik dit het beste doen om de gas kabel een beetje aan te spannen om te kijken of dit daadwerkelijk ook werkt dat het rammelen dan ook weg is zonder dat ook de koppeling hoeft in te trappen .als dit werkt kan ik met een beter gevoel mijn vakantie beginnen ....
misschien met een foto u antwoord bekrachtigen !!

Cor; is ook het oliepeil in de bak voldoende. ??

Na verloop van tijd komt er in de aandrijving overal wat speling . Stationair draait de motor niet gelijkmatig dus rammelt het iets.

Er zit op de inspuitpomp allelei schroeven . Niet aan de kabelafstelling gaan draaien maar aan de stationairaanslag.

Zo moeilijk is het niet en onthoudt wat je gedaan hebt zodat niet de afstelling zoek raakt.

Plaats als het mogelijk is een foto van die pomp .

Prettige vakantie.

of deze nu op peil staat weet ik niet ,,er is verleden jaar wel nieuwe iets dikkere olie ingedaan ...plus minus 5000 km geleden ..

Dit is idd een kwaaltje van de versnellingsbak.
Het zit hem niet in de druk groep of lager.

Daar heb ik goede ervaring mee 😡

hoy Ibo ...dat kwaaltje in de bak kan dat kwaad ...??
En als ik een stoeprand op rijd of een oprijblok oprij ruik ik de koppelings platen .....wat kan hiervan nouweer de reden zijn ...te weinig PK??

Het is nogal een behoorlijk gewicht wat de stoep/oprijblok op moet en dat zal wel met flink slippende koppeling gaan,dat ga je ruiken.

Het is lastig om een geluid op afstand te beoordelen.

Als ik het zo lees denk ik ook dat het de bak is die geluid maakt daar hebben deze bakken wel meer last van.
Dat je de koppeling ruikt als je een blok op rijd zal je met te veel slip doen, dus laat dat achter wegen als je thuis wilt komen.

Ik zou zeggen geniet van je vakantie niet met die camper gaan rommelen of de koppeling testen en na je vakantie mooi op je gemakje naar huis rijden.
Laat de garage het maar beoordelen, Ik denk bak revisie en nieuwe koppeling en hij is weer klaar voor de volgende vakantie.

Ik heb ze van dat kwaaltje nooit kapot zien gaan. Dus maak je geen zorgen.

En zoals Highway al zei over je koppeling, je zal teveel slip/gas combinatie gebruiken.

Kijk daar wel mee uit,je kan in 1 x de koppelingsplaat aan gort draaien.

Weet je , je moet deze campers bijna altijd op blokken rijden om ze waterpas te zetten ...
En dit stinken doet ie nu al een paar seizoenen .

Als ik na de vakantie nieuwe in wil zetten wat voor prijs kaartje zou hier ongeveer aanhangen , incl de drukgroep dan ....?

Drukgroepset kost origineel soms goedkoper of het scheelt heel weinig.
Rond de 150 euro.
Arbeid ben je zeker 6 uur kwijt dan moet je alles mee hebben.

een vriend van me heeft met de stelschroef het motortje iets meer gegeven dat deze stationair wat harder loopt , wat resulteert (wat ik nog moet uitproberen)dat het rammelen bij het stationair draaien na een lange rit weg is ..
.
En als jullie het over een Drukgroepset hebben zitten hier dan de koppelings platen bij ??

Koppeling set altijd compleet vervangen dus drukgroep, koppelingsplaat en druklager.

Waarom rommelen aan de afstelling van de brandstofpomp? Maak je niet gek, je maakt het alleen maar erger. Het kost je dadelijk weer een hoop geld om alles weer in fabrieksafstelling te krijgen. Dat alleen voor je gevoel???

Ja ,ik kan ook met mun voet de gas een puntje intrappen of een handgas erop zetten zoals ze vroeger in de oude mercedes diesels hadden .
Als hier mee het rammelend geluid weg is kan het volgens mij geen kwaad , 99 % ben je toch gas aan het geven , en die 1% die overblijft sta voor een stoplicht of kruispunt . maar ja wanneer doe je het goed hier .....als ze bij Fiat beter spul afleveren (want het schijnt een kwaaltje te zijn) doen zijn dit soort ingrepen niet nodig ...