Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Fiat Seicento: seicento achterrem blokkeert soms (weer)
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Motorcode: 899
Lang is het goed gegaan,maar sinds kort blokkeren de achterrem(men) van de seic van mn vrouw weer.
Bij stevig remmen blokkeert de boel en gaat de auto glijden.
Als dat gebeurt voel je de achterkant van de auto duiken, net als je de handrem aantrekt.
Oftewel hij remt achter te hard.
Als je het pedaal los laat is de rem meteen weer los.
Ik heb de vorige keer dat dit euvel zich voordeed de remdruk begrenzers vervangen.
Heeft deze auto een mechanisch bediende remkracht verdeler? Ik kan hem nergens ontdekken ...
Ik zoek een technische verklaring voor dit probleem.
Hoe kan een auto achter te hard remmen?
Kan het komen door lucht in de leiding (voelt niet zo).
Of door slechte remslangen
Lekkende cilinders?
Hoofdremcilinder?
wie heeft een idee?
Reacties
Nee waren geen nieuwe.
Ik had ook bedacht dat ie te veel druk krijgt, maar hoe kan dat?
Kan een hoofdrem cilinder meer druk geven op bepaalde uitgangen? en waardoor?
Wat gebeurd er als de remschoenen niet goed terugkomen?
Als je dan weer druk opbouwt, dan rem je toch niet harder?
De druk bepaald de remkracht, of kan er nog iets op van invloed zijn?
Het rare is dat ie het ook lang niet altijd doet ....
Ik had ook bedacht dat ie te veel druk krijgt, maar hoe kan dat?
Kan een hoofdrem cilinder meer druk geven op bepaalde uitgangen? en waardoor?
Wat gebeurd er als de remschoenen niet goed terugkomen?
Als je dan weer druk opbouwt, dan rem je toch niet harder?
De druk bepaald de remkracht, of kan er nog iets op van invloed zijn?
Het rare is dat ie het ook lang niet altijd doet ....
Anders schuine kanten aan de remvoerring maken aan de bovenkant , zodat ze niet zo snel happen in de trommel.
Dat klopt , maar ook zonder schuine kantjes.
Eerst maar eens kijken wat er te voorschijn komt , de remkrachtverdeler was gebruikt oa.
Handrem is wel goed gangbaar , ook de kabels ? mantel is niet beschadigd , waardoor er water in kan komen ?
Eerst maar eens kijken wat er te voorschijn komt , de remkrachtverdeler was gebruikt oa.
Handrem is wel goed gangbaar , ook de kabels ? mantel is niet beschadigd , waardoor er water in kan komen ?
beste aernout|:
als ik het zo hoor dan heeft de auto overberemming.
houd in dat de achterste wielen eerder blokkeren dan de voorste,
wat een levensgevaarlijke situatie met zich mee kan brengen.
de remdrukverdeler is daarvan de boosdoener.
als het onder de auto niet zit dan kan het in de verdeler tegen het
schutbord aanzitten en zo niet ingebouwd in de wielremcilinders.
succes tommy
als ik het zo hoor dan heeft de auto overberemming.
houd in dat de achterste wielen eerder blokkeren dan de voorste,
wat een levensgevaarlijke situatie met zich mee kan brengen.
de remdrukverdeler is daarvan de boosdoener.
als het onder de auto niet zit dan kan het in de verdeler tegen het
schutbord aanzitten en zo niet ingebouwd in de wielremcilinders.
succes tommy
Update;
Het is wat druk geweest hier,en ik kan net weer een beetje lopen ... (rug-ellende...)
Ik heb beide trommels opengemaakt, beide kanten zijn droog, gangbaar, niet vies en de schoenen zijn prima.
Ook de handrem is goed gangbaar.
Trommels lopen niet aan ...
Wat is "happen" ??? Hoe moet ik me dat voorstellen?
Schoenen hebben schuine kanten overigens.
Remdruk begrenzers ... zitten bij de seis in de motorruimte en heb ik beide voor gebruikte exemplaren vervangen.
Ergens wil ik niet geloven dat bij 2 sets druk begrenzers exact hetzelfde probleem optreed ...
Je weet het nooit natuurlijk, maar lijkt me zo onwaarschijnlijk ...
Ik ga zoiezo de voorzijde ook nog even bekijken.
Misschien zet ik maar een ander setje trommels en schoenen er op, dan kan ik dat ook uit sluiten ....
Het is wat druk geweest hier,en ik kan net weer een beetje lopen ... (rug-ellende...)
Ik heb beide trommels opengemaakt, beide kanten zijn droog, gangbaar, niet vies en de schoenen zijn prima.
Ook de handrem is goed gangbaar.
Trommels lopen niet aan ...
Wat is "happen" ??? Hoe moet ik me dat voorstellen?
Schoenen hebben schuine kanten overigens.
Remdruk begrenzers ... zitten bij de seis in de motorruimte en heb ik beide voor gebruikte exemplaren vervangen.
Ergens wil ik niet geloven dat bij 2 sets druk begrenzers exact hetzelfde probleem optreed ...
Je weet het nooit natuurlijk, maar lijkt me zo onwaarschijnlijk ...
Ik ga zoiezo de voorzijde ook nog even bekijken.
Misschien zet ik maar een ander setje trommels en schoenen er op, dan kan ik dat ook uit sluiten ....
Waarschijnlijk heb ik de oorzaak gevonden.
Ik heb gezien 1 lekkende wielrem cilinder besloten beide te vervangen.
Bij demonteren kwam ik er achter dat de rechter met één boutje vast zat.
Ik denk dat bij hard remmen door de grote krachten de wielrem cilinder ietsje kon draaien (fractie) waardoor de remschoenen vast kwamen te staan in de trommel.
Er gaat ook een nieuwe hoofdrem cilinder in, en (bijna) verse trommels met andere schoenen.
Klauwen moet ik nog even inspecteren,net als de blokken voor ....
Dit gaat wel weer enkele dagen duren eer ik alle onderdelen bij elkaar heb.
Uiteindelijke resultaat laat ik nog even weten.
Ik heb gezien 1 lekkende wielrem cilinder besloten beide te vervangen.
Bij demonteren kwam ik er achter dat de rechter met één boutje vast zat.
Ik denk dat bij hard remmen door de grote krachten de wielrem cilinder ietsje kon draaien (fractie) waardoor de remschoenen vast kwamen te staan in de trommel.
Er gaat ook een nieuwe hoofdrem cilinder in, en (bijna) verse trommels met andere schoenen.
Klauwen moet ik nog even inspecteren,net als de blokken voor ....
Dit gaat wel weer enkele dagen duren eer ik alle onderdelen bij elkaar heb.
Uiteindelijke resultaat laat ik nog even weten.
Om te janken!
Ik heb vervangen:
nwe hoofdrem cilinder
2 nwe wielrem cilinders
2 andere klauwen
remkracht begrenzer voor rechter wiel vervangen (zit aan bestuurderszijde)
2 andere trommels met 2 andere sets remvoeringen
uiteraard rondom ontlucht
Kortom; ALLES behalve de leidingen.
Helaas, helaas, bij stevig remmen blokkeert weer rechts achter .......
Ik heb vervangen:
nwe hoofdrem cilinder
2 nwe wielrem cilinders
2 andere klauwen
remkracht begrenzer voor rechter wiel vervangen (zit aan bestuurderszijde)
2 andere trommels met 2 andere sets remvoeringen
uiteraard rondom ontlucht
Kortom; ALLES behalve de leidingen.
Helaas, helaas, bij stevig remmen blokkeert weer rechts achter .......
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Fiat Seicento of stel zelf een nieuwe vraag.
Hoofdremcilinder of toch weer de remdrukbegrenzer zou je haast denken
Een auto gaat achter te hard remmen als er teveel remdruk naar toe gaat , of de voorremmen wel heel slecht zijn.
Normaal is het ongeveer 60-40 70-30