Bouwjaar: 1999, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 1800
Beste lezers,
Ik heb sinds kort een Ford Focus 1.8 benzine (station) uit 1999 met 288.000km op de teller.
De auto heeft nieuwe bougies+bougie kabels en ik heb er nieuwe olie+olie filter laten doen.
Nu viel het mij op dat er lichte witte rook uit de uitlaat komt (bij een warme en koude motor) Wanneer die stationair loopt zie je het nauwelijks en wanneer ik een beetje gas geef dan wat meer. Het is echt een lichte witte walm wat eruit komt. Ik heb al eens een lekke koppakking gehad waarbij ik een complete witte rookgordijn aan het creëren was. Maar dat is nu niet het geval. De auto rijdt verder perfect.. start altijd in 1x.. en de motor draait perfect zonder rare geluiden. Het niveau van de koelvloeistof is niet gedaald en dat geldt ook voor de olie.
Ik ben van plan om de distributieriem+waterpomp en de koppelingsplaten/drukgroep vernieuwen maar ik weet nu niet zeker of dit de moeite waard is ivm dat lichte rook uit de uitlaat.
Heeft iemand een idee waar dit aan kan liggen? Misschien toch de koppakking of zijn er andere issues waar ik aan moet denken. Of is het wellicht dat het gewoon zo hoort met een auto wat bijna 300.000 geeft gelopen en gewoon dat lichte witte rool voor lief nemen.
Hoop dat iemand zijn ideeën erop los kan laten of dit eventueel ook heeft meegemaakt.
Alvast bedankt.
Groeten uit Arnhem
(ik heb trouwens al een afspraak gemaakt bij een garage, maar dat duurt nog ruim 2weken, ivm moeilijk vrij krijgen van werk)
Geplaatst door JvD1985 (0) , lid sinds 6 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Focus? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
2 Reacties
corvanjaarsveld (0) PRO, 6 jaar geleden
De witte rook is waarschijnlijk waterdamp. Als die damp wordt veroorzaakt door b.v. een lekke cilinder kop pakking, moet er verlies van koelvloeistof te constateren zijn. Waarschijnlijker is dat het dampen wordt veroorzaakt doordat het uit;aatsysteem langere tijd onvoldoende warm is geweest. Nu de auto weer intensiever gebruikt gaat worden kan de zaak opdrogen. Het is normaal dat bij koude motor eerst damp geproduceerd wordt. Ik zou het eerst nog maar een poosje aanzien. Als na enige echt lange ritten toch nog witte damp uit de warme uitlaat ontsnapt en het niveau van het expantievat steeds zakt kan er iets mis zijn.
Cor van Jaarsveld
JvD1985 (0), 5 jaar geleden
Bedankt Cor! Het koelvloeistofniveau is nog steeds niet gedaald. En heb ook geen witte damp/rook geconstateerd.
Dus je hebt idd gelijk Cor!