Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Ford Scorpio: 2.3 of 2.9 24v wie geeft mij GOEDE raad
Aangemaakt op
Motorcode: 2.3 of 2.9 24v
goede dag allemaal
mijn vraag is het volgende
ik wil een scorpio kopen
heb een mooie 2.3 platinum gezien 170000 km gelopen
en een 2.9 gia cosworth 208000 km gelopen
aangezien ik altijd opel heb gereden (en het sleutelen moe ben)
ben ik niet op de hoogte van de plussen en minnen van deze motoren
kan iemand mijn voorlichten ?
bij voorbaat bedankt
groeten dirk
Reacties
de cosworth kopen om de volgende reden:
het zwakke punt van een 2.3 is de kop: die zijn nauwelijks los te vinden.
de 24V motor heeft alleen problemen met de distriketting, maar dat hoor je vaak aankomen en die delen zijn volgens mij goed te krijgen.
er zijng eneog 24V's gekocht en er worden er ook geneog gesloopt dus delen is echt GEEN ENKEL PROBLEEM
voor beide geld dat ze last hebben van afbrokkelende motorkabelbomen, met potentieel sluiting als gevolg.
Bij aankoop ook letten op elektrische storingen. Zekeringkasten zijn beide berucht en stekekrs zijn onderbemeten.
Verdere punten van controle ROEST, wielkastranden, chassisbalken (bij de achterwielophanging) dorpels, bij de accu en de reservewielbak.
Ik heb zelf behoorlijk wat scorpio's (nu nog 2 en mijn pa ook nog 2) en allemaal V6. 1 was een 2.3 maar daar ligt nu ook een V6 in. De andere 2.3 die ik had ligt op de schroothoop nadat ik hem kaalgetrokken heb: beide de kop kapot.
Bij de sloop stond een puntgave 2.3 wagon: 3 maanden naar kop gezocht: niet gevonden, toen maar schroot op.
Een scorpio is bij mijn weten geen auto als je niet van sleutelen houd: ik heb er full time weekend baan aan met 3 stuks en een fiesta.
rijd zelf nu met een 24V motorisch laat hij je niet staan, maar ik heb nog steeds geen elektrische raambediening voorin, geen sigarettenpluggen die werken, geen stoelverwarming. En het uitpluizen van die elektrische circuits is op zijn zachtst gezegd nogal arbeidsintensief....
Overigens mijne heeft nu bijna 210.000 km op de teller en gaat nog als een speer. Alleen ben zelf hooked aan de 12V.
succes met de aankoop, maar als ik je zo hoor en niet wilt sleutelen zou ik een mondeo kopen. Die zijn onderhouds vrijer.
het zwakke punt van een 2.3 is de kop: die zijn nauwelijks los te vinden.
de 24V motor heeft alleen problemen met de distriketting, maar dat hoor je vaak aankomen en die delen zijn volgens mij goed te krijgen.
er zijng eneog 24V's gekocht en er worden er ook geneog gesloopt dus delen is echt GEEN ENKEL PROBLEEM
voor beide geld dat ze last hebben van afbrokkelende motorkabelbomen, met potentieel sluiting als gevolg.
Bij aankoop ook letten op elektrische storingen. Zekeringkasten zijn beide berucht en stekekrs zijn onderbemeten.
Verdere punten van controle ROEST, wielkastranden, chassisbalken (bij de achterwielophanging) dorpels, bij de accu en de reservewielbak.
Ik heb zelf behoorlijk wat scorpio's (nu nog 2 en mijn pa ook nog 2) en allemaal V6. 1 was een 2.3 maar daar ligt nu ook een V6 in. De andere 2.3 die ik had ligt op de schroothoop nadat ik hem kaalgetrokken heb: beide de kop kapot.
Bij de sloop stond een puntgave 2.3 wagon: 3 maanden naar kop gezocht: niet gevonden, toen maar schroot op.
Een scorpio is bij mijn weten geen auto als je niet van sleutelen houd: ik heb er full time weekend baan aan met 3 stuks en een fiesta.
rijd zelf nu met een 24V motorisch laat hij je niet staan, maar ik heb nog steeds geen elektrische raambediening voorin, geen sigarettenpluggen die werken, geen stoelverwarming. En het uitpluizen van die elektrische circuits is op zijn zachtst gezegd nogal arbeidsintensief....
Overigens mijne heeft nu bijna 210.000 km op de teller en gaat nog als een speer. Alleen ben zelf hooked aan de 12V.
succes met de aankoop, maar als ik je zo hoor en niet wilt sleutelen zou ik een mondeo kopen. Die zijn onderhouds vrijer.
Ja, Mondeo komt gelukkig niet zoveel voor op dit forum.........
Elke auto heeft z`n gebrek en elke auto heeft onderhoud nodig.
Het ligt er maar net aan hoe de vorige eigenaar er mee omging .
Elke auto heeft z`n gebrek en elke auto heeft onderhoud nodig.
Het ligt er maar net aan hoe de vorige eigenaar er mee omging .
hans: ik kan uit je post niet lezen of je de eerste zin ironisch bedoeld of niet, maar ben het overige deel met je eens.
(er staan hier immers een hoop mondeo's maar die zijn ook veel meer geleverd, de scorpio 1 was erg goed, het tweede model is aanmerkelijk minder van kwaliteit en maar 3 jaar geleverd)
Echter ik heb er nu een stuk of 10 gezien, waarvan sommige vertroeteld, andere verwaarloosd (mijn eigen 24V is flink verwaarloosd)
echter bij allemaal roesten ze en de meeste hebben elektrische storingen.. Als TS wil en in de buurt is mag hij rustig een weekendje komen kijken: ik kan je alle zwakke punten van een scorpio laten zien.
(er staan hier immers een hoop mondeo's maar die zijn ook veel meer geleverd, de scorpio 1 was erg goed, het tweede model is aanmerkelijk minder van kwaliteit en maar 3 jaar geleverd)
Echter ik heb er nu een stuk of 10 gezien, waarvan sommige vertroeteld, andere verwaarloosd (mijn eigen 24V is flink verwaarloosd)
echter bij allemaal roesten ze en de meeste hebben elektrische storingen.. Als TS wil en in de buurt is mag hij rustig een weekendje komen kijken: ik kan je alle zwakke punten van een scorpio laten zien.
ben nu stiekem wel benieuwd wat de keuze geworden is.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Scorpio of stel zelf een nieuwe vraag.
Hou er rekening mee dat Ford 10 jaar na afloop van een model of motor geen onderdelen meer levert en zie dan maar eens aan delen te komen die specifiek voor de Scorpio Cosworth zijn. Voor een 2.3 is het makkelijker om aan onderdelen te komen, daar waren er eenvoudig meer van.