Als ik mijn 2.0 tdci in 4e, 5e en 6e versnelling bij 1700 toeren gaspedaal vol intrap voel je een korte dreun tot 1900 toeren.
Als je geleidelijk gaspedaal intrapt is er geen sprake van dreun of resonatie.
Auto heeft 170.000 km gelopen.
Iemand enige idee wat het kan zijn?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Zit je dan niet precies op het maximum koppel?
Dan zou ik een defecte of doorgezakte motorsteun verdenken.
Dat is inderdaad toerental van max koppel.
Als het inderdaad motoristen is, valt het mee. Ik hoop niet dat het vliegwiel is. Kan het ook EGR klep zijn die niet goed functioneert?
9 jaar
Is die dreun er niet kortstondig omdat je gewoon het volle vermogen vraagt op dat moment.
Het toerental is dan aan de lage kant en dan vol op het gas gaan staan is dan ook wel veel gevraagd op dat moment.
Waarschijnlijk zit je dan ook in de hoogste versnelling en dan wil zo'n brom wel even ontstaan.
9 jaar
Is geen egr klep, want dat hoor je echt niet.Denk iik meer aan een motor of versnellingsbak steun.
[quote=primera p11]Is die dreun er niet kortstondig omdat je gewoon het volle vermogen vraagt op dat moment.
Het toerental is dan aan de lage kant en dan vol op het gas gaan staan is dan ook wel veel gevraagd op dat moment.
Waarschijnlijk zit je dan ook in de hoogste versnelling en dan wil zo'n brom wel even ontstaan.[/quote]
Ja dreun is maar een fractie van een seconde tijdens het versnellen.
9 jaar
Probleem is opgelost. Het was dubbele-massa-vliegwiel die begon te slijten.
Onder garantie is dat ding + koppelingsset vervarvangen. Probleem opgelost.
8 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford S-Max of stel zelf een nieuwe vraag.
9 jaar