Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Ford Escort: Escort trekt naar rechts bij optrekken
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16V
Hallo allemaal,
heb een probleem met mijn autootje. Wanneer ik optrek op een vlakke weg (zelfs op de zojuist nieuw aangelegde stukken van de A50) trekt de auto naar rechts rond de 2500 tot 3000 toeren. Zelfs wanneer ik het stuur strak in de middenstand houd. Het lijkt net alsof beide wielen iets verdraaien en de auto naar rechts 'glijdt'. Ik kan zelfs iets naar links sturen en toch blijft de auto naar rechts 'glijden'. Boven en onder deze toerentallen is het probleem minder.
Is dit iets dat opgelost kan worden met uitlijnen, of kan ik beter eerst wat rubbers/draagarmen/kogels vervangen voordat ik hem laat uitlijnen. (ik neem aan dat wanneer je deze onderdelen vervangt NA het uitlijnen, dit weer opnieuw moet gebeuren?)
mvg Rick
Reacties
Beste Rick,
Voordat je gaat uitlijnen is het verstandig om eerst de complete wielophanging, stuurinrichting en de aandrijflijn op speling en schade (!) te controleren. Denk hierbij aan draagarmen, fusee's, stuurkogels, spoorstangen, stuurhuis, silent blocks/ophangrubbers, stabilisatorstang bevestigingen, veren (gebroken ??), schokbrekers, (wiel)lagers, schade aan subframe e.d. Missen er geen bouten/moeren en zit alles goed vast ? Een bandenlichter o.i.d. is nodig om op speling te kunnen testen.
Grote kans dat hier het probleem zit en dat moet je eerst oplossen anders heeft uitlijnen geen zin. En inderdaad: als je iets in de wielophanging wijzigt of onderdelen ervan vervangt, is het aan te raden om daarna de uitlijning te controleren en waar nodig af te stellen.
Succes er mee !
Groeten, Alfred.
Voordat je gaat uitlijnen is het verstandig om eerst de complete wielophanging, stuurinrichting en de aandrijflijn op speling en schade (!) te controleren. Denk hierbij aan draagarmen, fusee's, stuurkogels, spoorstangen, stuurhuis, silent blocks/ophangrubbers, stabilisatorstang bevestigingen, veren (gebroken ??), schokbrekers, (wiel)lagers, schade aan subframe e.d. Missen er geen bouten/moeren en zit alles goed vast ? Een bandenlichter o.i.d. is nodig om op speling te kunnen testen.
Grote kans dat hier het probleem zit en dat moet je eerst oplossen anders heeft uitlijnen geen zin. En inderdaad: als je iets in de wielophanging wijzigt of onderdelen ervan vervangt, is het aan te raden om daarna de uitlijning te controleren en waar nodig af te stellen.
Succes er mee !
Groeten, Alfred.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Escort of stel zelf een nieuwe vraag.
eerst kompleet veer en remsysteem controleren
zie je dan niks dan zou je kunnen uitlijnen
maar is niet gegarandeerd voor succes omdat het trekken in het stuur komt