Ik heb het massa vliegwiel vervangen, de koppeling is blijven dienen. koppeling gedemonteerd en gemonteerd met speciaal gereedschap, zoals het hoort.
vliegwiel gecontroleerd en was exact het zelfde, gemonteerd op de mananier dat het oude is gedemonteerd. na alles terug te monteren, wou ik starten. Helaas slaat de motor niet aan. het lampje van de gloeibougie gaat wel knipperen na enige tijd demareren. Wat het nu moeilijk maakt, ik geraak niet in de cpu van de wagen om de fout te kunnen opsporen. reeds met meerdere uitleesapparatuur pogingen ondernomen. dan maar visueel kijken, mss een stekker vergeten in te steken... alles was ingeplugt. auto is rijdend in de garage gezet. weet iemand raad?
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
krukas sensor niet beschadigd?
stekker vergeten er op te zetten
is het zeker het juiste vliegwiel?(tandring zelfde voor krukassensor?)
Of een kabel tussen motorblok en versnellingsbak geklemd?
Heb je de krukassensor al een keer er uitgehaald om op beschadiging te controleren?
krukas sensor haal ik uit voorzorg altijd uit als ik vliegwiel vervang. heb deze ondertussen visueel gecontroleerd en ohm's uitgemeten zoals op autodata staat geschreven en de waarde klopte. nee geen kabel tussen motor en versnellingsbak alles meer dan dubbel check. tandring vliegwiel is exact hetzelfde, zelfde afstand tussen de gaten en de gaten zijn even groot.
9 jaar
Heb je ook niet met het ophangen, ondersteunen of kantelen van de motor iets losgemaakt, of is er iets los gegaan?
ik heb alles echt waar meermaals gecontroleerd. de enigigste stekker dat niet insteekt is deze van de sensor op de intercooler. zou dat de oorzaak zijn? intercooler was niet gemonteerd omdat de tandriem ook moest vervangen worden.
9 jaar
er is dus meer gedaan als alleen een bak uitbouwen?
nu wordt het vaag
wat is er nog meer gedaan??
om de bak uit te bouwen heb ik de cooler gedemonteerd, batterij bak en luchtfilter gedemonteerd.
schakelkabels los gemaakt, leiding van de koppeling en de steun van de bak eraf.
3 stekkers los gemaakt ( dikke vierkante, snelheidzender en achteruitschakelaar)
startmotor gedemonteerd en de bak gelost. koppeling gedemonteerd zoals het hoort en daarna het vliegwiel.
montage in de omgekeerde volgorde. alleen de cooler is nog niet gemonteerd.
9 jaar
dus nog geen distributieriem vervangen?
dunne massa kabel boven op bak ook vast?
al foutcodes gelezen?
dunne massakabel? heb ik niet los gemaakt, enkel de massa aan de startmotor.
kan geen foutcode uitlezen. is een fout in de OBD2 stekker. anders zou het al heel wat uitklaren
distributieriem is gecheckt, distributiepen in motorblok gestoken onder de alternator, gedraait tot de krukas ertegen zat en de nokkenas achterzijde met gleuf komt ook overeen. riem is er NIET af geweest
9 jaar
heb je wel spanning op de eobd aansluiting?
anders zekering controleren
waar lees je mee uit?
er zijn nooit problemen met de eobd aansluiting
op pin 16 meet ik +12v mijn obd scanner gaat lezen maar ergens in de helft krijg ik de melding dat er geen connectie kan gemaakt worden met de ECU.
zekeringen zijn allemaal ok ( doorgemeten)
heb vandaag van een sloopmotor de krukas sensor gemonteerd maar geen verschil.
9 jaar
dan zal je toch naar een garage moeten waar ze hem wel kunnen uitlezen
Motor loopt terug
blijkbaar is er er lucht in het brandstof circuit gekomen door de motor schuin te kantelen.
ondertussen heb ik een nieuwe brandstoffilter geplaatst en de leidingen ontlucht.
9 jaar
Ik heb even alles gelezen en zit met hetzelfde probleem maar dan met een ford mondeo MK3 2.0TDCI (2007)
Hoe ga je grondig te werk voor alles goed te ontluchten?
Alvast bedankt.
8 jaar
@Gregge dit probleem is meer dan een jaar oud. Ik neem aan dat de auto ondertussen loopt.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
9 jaar